В Украину «приплывут» автомобили-«утопленники»

Американский континент атакуют разрушительные торнадо, а Европу захлестнули наводнения. В зоне рекордного подтопления – Германия, Чехия, Польша, Словакия, Сербия, Венгрия, а с сегодняшнего дня и Бельгия. В Украине ситуация пока чуть более стабильна, но даже у нас за последнее время было объявлено несколько штормовых предупреждений. На короткое время затапливало даже Одессу, Симферополь, Днепропетровск и Кировоград.

Для авторынка неутешительные погодные сводки означают лишь одно – в зоне стихийных бедствий затоплены тысячи автомобилей. Будьте уверены, что предприимчивые делки не упустят возможность «сплавить» их на украинском рынке. А покупателям следует готовиться выявить «утопленников». AUTO-Consulting приводит основные признаки авто, которое побывало в воде.
По опыту масштабных паводков 2002 года, на украинский рынок спустя несколько недель начали поступать автомобили, поврежденные водой. Как отмечают в AUTO-Consulting, крайне редко продавцы открыто декларируют, что автомобиль был «утоплен». Его обязательно пытаются выдать за вполне исправный, и ничем не отличающийся от остальных. Ситуацию усугубляет еще и то, что визуально определить «утопленника» крайне сложно, особенно, если продавец провел «предпродажную» подготовку.

Чем опасны автомобили-«утопленники»?

Следует отметить, что качественно и вовремя проведенные восстановительные работы могут свести к минимуму последствия «купания» автомобиля. Существует вероятность, что даже «утопленный» автомобиль может годами прослужить верой и правдой. Но подчеркиваем, что это утверждение справедливо лишь в случае оперативного и качественного восстановления. Как правило, в Европе, после получения страховки этим уже никто не «заморачивается». Такие автомобили продают по бросовой цене. Но все дело в том, что попав в Украину за них уже захотят приличные деньги. Да и время оперативного ремонта уже было утрачено. И вот тогда автомобиль-«утопленник» - это «бомба» замедленного действия. Никто не знает, в какой момент, и какой агрегат у него откажет. Не исключена и вероятность возгорания автомобиля.

Основные проблемы, которые присущи таким автомобилям – это постоянные отказы электрооборудования, систем АБС, ESP, подушек безопасности, коробок передач, двигателей, мостов, коррозия кузова, гниение салона.

Какая неисправность в конкретном автомобиле проявится через месяц, не смогут диагностировать даже опытные специалисты. Все дело в коррозии. Вода, особенно с илом, может закоротить любую микросхему, любой контакт.

Как отличить автомобиль-«утопленник»?

В Европе автомобили, побывавшие в воде, утилизируют, но часть из них по разным схемам попадает на вторичный рынок Украины. В AUTO-Consulting отмечают, что после потопа 2002 года еще как минимум полгода на рынке можно было встретить «выкупанные» автомобили. Как правило, это после «затопления» автомобили недорогого сегмента. В премиум-классе, где очень много электроники, последствия «купания» уже не так просто. Как выяснил AUTO-Consulting, определить «мокрую» автомобиль без тщательного осмотра, практически невозможно. Более того, за них просят почти такие же деньги, как и за «сухие» аналоги. И продавцы таких автомобилей никогда не признают, что их машина побывала в воде. Они придумают тысячи причин, почему в том или ином агрегате есть признаки затопления. Но покупателю автомобиля следует быть начеку и не «вестись» на уговоры.

Для практического изучения вопроса «мокрых» авто, корреспондент AUTO-Consulting посетил столичный авторынок. И хотя «утопленники» из Европы к нам еще не успели «доплыть» мы тут же обнаружили доморощенный экземпляр «выкупанного» автомобиля. На первый взгляд – вроде бы ничего особенного, но, присмотревшись повнимательней, обнаруживаем, что боковой указатель поворота на одной из автомобилей как бы «запотел». Это еще не повод, чтобы объявить автомобиль - «утопленником», но явный сигнал быть осторожным. Дальше обнаруживается, что и противотуманная фара содержит конденсат, и мелкие капельки фиксируем под стеклом задней фары. На сухой машине такого не должно быть. Более того, даже в дождь оптика должна оставаться сухой.

На наш вопрос: «А что это такое?», – продавец, смутившись, ответил: «Да по дождику проехал, вот и запотели фарки». Это была явная ложь, а значит, мы не зря искали «утопленников». Цена автомобиля была как и у всех, но продавец сразу сказал, что сильно торопится и готов скинуть «баксов 600». Далее, по мере нахождения новых технических изъянов, продавец скидывал еще по 20-50 долларов. Но когда дело дошло уже до явных признаков «купания», радушный продавец сразу стал невеселым и прекратил торговаться, и только наблюдал за тем, по каким признакам нам удалось определить «водолаза».

Но это был очень легкий вариант, когда продавец просто не удосужился как следует скрыть последствия «купания». Большинство же «перекупов» тщательно маскируют «мокрое прошлое» своих авто.

Итак, признаки автомобиля-«утопленника» можно разделить на явные и неявные. Явные признаки видны практически с первого взгляда, но продавцы авто успешно борются с ними с помощью качественной предпродажной подготовки. К таким можно отнести запотевшие фары. Неявные признаки предпродажной подготовкой скрыть сложнее – их можно идентифицировать лишь в том случае, если восстановительные работы проводились не на должном уровне. киевские «перекупы» хорошо усвоили этот урок Например, состояние обивки салона с внутренней стороны.
Если же восстановительные работы проводились качественно, то определить «мокрую» автомобиль, без изучения специалистами каждой детали, практически невозможно.

Признаки автомобиля-«утопленника»?

В AUTO-Consulting советуют, изучая на рынке подержанный автомобиль, в первую очередь осмотреть оптику (фары, противотуманки, указатели поворотов, стоп-сигналы) – под стеклом не должно быть конденсата или песка. Новые фары на небитом подержанном автомобиле также могут быть признаком сокрытия следов «купания».

Загляните в салон. О «мокром» прошлом может говорить затхлый запах (или, напротив – всепоглощающий дух ароматизаторов), запотевание приборной панели, следы капель воды внутри приборов (их практически невозможно удалить). Осмотрите обивку салона: следов воды на ней быть не должно. Песок или ил под обшивкой, грязь под уплотнителями дверей, покоробленные карты дверей, а также небывало чистый салон в подержанном авто – все это признаки «утопленника». Не поленитесь открыть «бардачек», подлокотник, пепельницы и изучить их на предмет следов от воды или ила.

Обратите внимание на состояние проволочного каркаса под сиденьями. В большинстве автомобилей этот каркас сделан из «голого» металла. Если воды в салоне не было, то каркас практически не покрыт ржавчиной. Если же вода в салоне была, то каркас покрыт густым слоем ржавчины. «Перекупы» научились маскировать этот признак слоем солидола. Если на каркасе сидений есть следы технического вазелина – это сигнал еще внимательнее изучить такой автомобиль.

Постарайтесь найти изнанку обивки сидений и отогнуть ее. Если на ней есть налет ила или грязь – это верный признак «купания».

Если есть признаки нарушения крепления обшивки салона, это зачастую говорит о том, что салон разбирали и сушили.

Также явными признаками «купания» автомобиля является ржавчина на электрических разъемах, неполадки в электрике, белая пена на масляном щупе, белый налет на алюминиевых деталях, рыжий коррозионный налет на стойках и стальных деталях, солевые разводы.

Неявные признаки «автоутопленника» не видны с первого взгляда – для того, чтобы их найти, нужно приложить чуть больше усилий. Если у вас есть сомнения в автомобиле – откройте капот и тщательно осмотрите электропроводку в труднодоступных местах, куда песок не мог бы попасть от дороги естественным образом: в пластиковых рукавах не должно быть следов песка или влаги. Загляните в блок предохранителей – там также не должно быть следов песка и воды. Новый электронный блок управления, система зажигания, генератор - могут также быть следствием «купания» автомобиля.

А теперь главный тест. Обязательно проверьте работу всех приборов и электросистем автомобиля. Эта процедура окупается всегда. Даже если автомобиль и не «купался», вы найдете за что сбить деньги при торге. Должны работать абсолютно все лампочки и датчики. В случае если что-то не работает, а продавец объясняет это как сгоревший предохранитель или лампочку – заставьте его заменить и продемонстрировать работоспособность приборов. Признаками затопления могут быть неработающий обогрев заднего стекла, подогрева сидений, отсутствие «колокольчика» при открывании дверей, ненормальная работа центрального замка, или если функционируют не все кнопки стеклоподъемников и любые другие мелочи. Не думайте, что этим все и ограничится. Такие признаки могут свидетельствовать, что из строя вышла какая-то дорожка в компьютере или контроллерах, а эти приборы меняются лишь целиком.

При выборе автомобиля, обязательно проверьте несколько автомобилей одной модели на предмет работоспособности электрооборудования, чтобы вы могли четко знать, какая лампочка когда включается.

Если сомнения относительно прошлого автомобиля все-же остались. Состояние шумоизоляции может многое рассказать об автомобиле. Качественно высушить шумоизоляцию без полной разборки практически невозможно. На многих моделях шумоизоляция (войлок) теряет однородность, сбивается в комки. Влага в материале, подтеки и расслоения, «спресованность» – признаки купания. Влагу в шумоизоляционных материалах можно определить и косвенно – включив систему отопления. Если в этом случае запотеют стекла – это признак наличия влаги и внутри автомобиля. Но в пасмурную погоду этот тест не сработает, так как влага может быть и природная.

Тревожными признаками являются свежая смазка на замках и свежая и непомерно обильная антикоробработка – как правило, это результат восстановительных работ. Обязательно проверьте работоспособность вентилятора охлаждения двигателя. Заведите автомобиль, и дождитесь, пока не сработает вентилятор. Если он не включился, то не спешите успокаиваться, что накрылся датчик. Выйти из строя может и компьютер – он управляет включением вентилятора.

Проведите мини-тест-драйв автомобиля. Проблем с пуском двигателя и холостым ходом быть не должно, двигатель должен работать без перебоев. «Троение» также может быть признаком «утопленника».

Тугое сцепление, большое усилие при переключении передач, «тугой» ручник – также признаки попадания воды в системы автомобиля.

Все вышеописанное касается в первую очередь подержанных авто. Но как выясняется, покупка нового автомобиля – это тоже не 100%-я гарантия от «утопленника». Как сообщили AUTO-Consulting отдельные дилеры, в истории Украины, особенно в 2002 году, были случаи, когда в страну въезжали целые автовозы с «утопленными» новыми автомобилями.

По оценкам AUTO-Consulting, пик продаж «утонувших» авто придется на лето и начало осени, потом пойдет на спад – оперативно восстановленные авто будут уже проданы, а оставшиеся уже придут в негодность. Так что будьте осторожны.

И последнее. если приведенных выше признаков вы не нашли как не искали, и диагностика существенных отклонений не выявила – такой автомобиль смело можно брать, даже если он и «искупался». Грамотно восстановленный автомобиль по хорошей цене прослужит не меньше чем «сухой». Но если вам удалось найти признаки «купания», а автомобиль сильно приглянулся, то - это хороший повод существенно сбить цену. AUTO-Consulting желает всем удачи.

По материалам: autosvit.com.ua

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі