Принципы на которых базируется правило "Дай Дураку Дорогу"

Самая частая причина аварий: кто-то сознательно нарушает, а ему кто-то сознательно пытается не давать нарушить/проехать/обогнать и т.д. Тут автомобилисты во всем мире давным-давно разработали знаменитое негласное правило 3Д (ДДД) - Дай Дураку Дорогу.

А вот принципы на которых базируется это правило:
1. Никогда не совершайте маневры, надеясь на других участников движения. Будьте уверены, что они Вас НЕ пропустят, НЕ объедут, НЕ увидят.
Тут все просто: учитывая основное правило (они Вас хотят уничтожить) - они с радостью воспользуются ситуацией.
2. Всегда соблюдайте ПДД.
Даже находясь в тундре, чистом поле или глухой тайге. Непредсказуемость бывает непредсказуемой. А уж сколько развелось «подставлял», всегда готовых воспользоваться Вашей оплошностью и заработать за счет Вас денег.
3. Никогда не пытайтесь кого-то «наказать».
Не стоит любая акция устрашения, которые так любят многие автолюбители (и мотоциклисты) высокой вероятности риска врезаться оп настоящему, слететь в кювет, да и просто получить «кренделей». Будьте сдержанней.
4. Готовьте маневры заблаговременно.
В принципе, это следствие граничит со 2 пунктом, но лучше подстраховаться, даже не нарушая ПДД.
5. Старайтесь объезжать машины, которые остановились перед Вами с дистанцией 1,5-2 метра.
Коварные водители других автомобилей могут забыть убедиться, что сзади едет кто-то еще и выскочить перед вами, либо просто открыть дверь.
6. Смотрите в зеркала с частотой около 6-7 секунд.
Это поможет реально оценивать текущую ситуацию на дороге вокруг Вашей машины.
7. Угадывайте маневры любых других машин.
Выбирайте худший вариант в любой ситуации и старайтесь его предотвратить.
8. Не приближайтесь к фурам и прочим габаритным прицепам при совершении ими поворотов и прочих маневров.
9. Не садитесь за руль в болезненном и утомленном состоянии.
Даже легкая сонливость может стать причиной больших неприятностей. Не переоценивайте себя, лучше недооценить и выбрать более безопасный вариант.
Представьте: Вам зажигается зеленый свет на перекрестке - а с разных сторон навстречу друг другу несутся двое таких Дураков. Очевидно же, что лучше постоять пару секунд и наблюдать за последствиями со стороны, чем стать непосредственным участником ДТП, пытаясь «научить» кого-то чему-то новому. Запомните - дураки не переведутся никогда, и переучить их чаще всего ничему нельзя, как показывает практика.

Вторая причина: обычная безалаберность и невнимательность. Это случается сплошь и рядом: излишнее внимание к собеседнику в автомобиле, семейная ссора, случайная смс, интересная реклама с голой женщиной на плакате у дороги, или залетевшая с улицы оса. Позволяя себе отвлекаться на подобные штуки Вы невольно становитесь вторым Д из правила ДДД.
Выход только один - осознать и понять, что всяческие мелкие дела нужно оставлять до полной остановки в пункте назначения, а для решения неотложных дел - останавливаться и уж потом только делать.
Никогда не пытайтесь проучить других водителей!
Есть целая когорта шоферов, которые считают себя самыми умными и главными, и пытаются «наказывать» других за неправильное, с их точки зрения, поведение на дорогах.

Например, недавно я прочитал, как один из таких специалистов советует нагнать автомобиль, которая едет слишком медленно и «повиснуть у нее на хвосте»: удерживать дистанцию в два-три метра от заднего бампера. Дескать, «чайник» испугается и отвернет. Ни в коем случае не поступайте таким образом! Это очень опасно!

А если «советчик» еще жив и попытается поступить таким образом с вами - просто слегка прикоснитесь к педали тормоза. Загорающиеся в метре перед передним капотом стоп-сигналы не оставят «умнику» времени разбираться: то ли вы торопитесь остановиться перед выскочившей на дорогу кошкой, то ли просто слегка скидываете скорость перед левым поворотом. Он будет вынужден сразу давить тормоз «до полика», жечь резину и пытаться удержать летящую юзом автомобиль на дороге.

Так же красиво заканчивают и водители, которые «наказывают» других «подрезанием». То есть, резко выворачивают перед вашей машиной и «бьют» по тормозам. На скользкой дороге такой маневр нередко заканчивается для «умника» заносом и назидательным полетом с дороги в кювет.
Но надо знать правила дорожного движения и выполнять их - важное условие безаварийной езды в городе. Например, «правило правой руки» гласит: водитель всегда должен «беречь правый борт». А левый? То есть если вы видите, что вас не пропускают, что будете продолжать движение, потому что правы? Нет, так не годится! Здесь впору вспомнить об одной надгробной надписи, которая гласит: «Он воспользовался своим преимуществом». А сколько водителей совершают аварии, доказывая свою правоту с единственной целью наказать обидчика? Поверьте, водитель выглядит полным идиотом, когда пытается во что бы то ни стало догнать подрезавший его автомобиль лишь с одной целью - обернуться в его сторону чтобы внимательно посмотреть, кто там за рулем, что за дурак, и покрутить у виска пальцем. Но сам то он в этот момент на дорогу не смотрит! А потом, не все ли равно, кто там за рулем? Недопустимо гнаться за кем-то, подрезать или зажимать обидчика с единственной целью проучить или наказать его. Не будем забывать, что автомобиль - источник повышенной опасности. . Главное, не создаю помех другим водителям. Смотри, чтобы не спровоцировать кого-то на быструю езду. Если видешь , что другой водитель начинает за тобой гнаться - тут же уступай ему, показывая этим, что он выиграл. В городском цикле будь спокоен, сконцентрирован, хотя и внешне расслаблен.

Не уподобляйтесь водителям, которые после аварии задают себе вопрос: «Как я мог предполагать, что из-за угла появится машина?» Такому водителю лучше ответить вопросом на вопрос: «Как вы могли предполагать, что из-за угла не появится машина?» Речь здесь идет об умении предвидеть развитие ситуации. Если к этому приплюсовать способность не на секунду не распылять внимание и умение уважать других участников движения, то это те качества, которые помогут вам в городской сутолоке чувствовать себя уверенно. А значит, получить удовольствие за рулем автомобиля, даже в тяжелом городском "траффике".

«Главное - не перестраивайся из ряда в ряд без нужды!» - напутствовал ценными советами один автомобилист своего друга, отправляющегося в Соединенные Штаты, и был абсолютно прав. Плотность потока транспорта там высока, а скорость автомобилей во всех рядах одинакова. Перестроение оправданно только для занятия нужного ряда перед поворотом. У нас в крупных городах ситуация иная. Поток транспорта достаточно «рваный». Автомобили движутся с различной скоростью и это обстоятельство, так и подмывает начать опасный слалом.
Один водитель старой закалки привел такой пример: стоит только проследить взглядом полет пачки сигарет из-под солнечного козырька, и... вот он борт грузовика! Потеря контроля над ситуацией даже на доли секунды приводит к аварийной ситуации. Анализ аварий корпоративного автотранспорта одной из столичных фирм дал такие результаты: менее 5% аварий произошли по причине разворота автомобиля на скользкой дороге и остальные 95% по невнимательности водителей. Здесь есть, о чём задуматься! Ситуация на дороге ни на секунду не должна выходить из-под контроля водителя.

Итак, на городских улицах водитель должен уметь собрать множество дополнительной информации. У классного водителя всегда отлично работает боковое ( периферийное) зрение. Такой водитель видит потенциально опасных пешеходов на краю тротуара, готовых броситься под колеса автомобиля, даже если они скрыты припаркованными вдоль тротуара автомобилями. Он знает, что из-за остановившегося на остановке автобуса или троллейбуса на проезжую часть могут выскочить пешеходы и обязательно снизит скорость у остановок общественного транспорта. Особенно непредсказуемы в таких ситуациях дети. Опытный водитель разглядит ноги пешеходов в просвете между дорогой и днищем общественного транспорта и вовремя затормозит. Начинающие водители чувствуют себя на городских улицах неуютно из-за неумения отсеять важнейшую информацию от второстепенной, при её явном избытке.
Виновный в аварии водитель, обычно объясняет причину происшествия так: «Не увидел», «Не среагировал», «Не предполагал» и т.п. Разберем самые типичные аварийные ситуации, в которых ситуации как две капли воды похожи друг на друга. Назовем их "запрограммированные аварии". Они словно "подлавливают" водителя врасплох, но если быть начеку, можно легко выйти сухим из воды.

По материалам: autosvit.com.ua

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі