Стоит ли устанавливать ГБО на авто
Рейтинг користувача: 3 / 5
Пока моя семья жила в Киеве, в нашем автопарке всегда преобладали небольшие автомобили с объемом двигателя до 2 литров и, как следствие, не сильно "прожорливые". С переездом на другое место жительства и с учетом новых потребностей семьи было принято решение о покупке внедорожника. И сразу же на повестке дня встал вопрос о целесообразности установки на новый джип ГБО.
Мои представления об этом вопросе на тот момент были более чем поверхностные, а именно, – я слышала, что:
газ дешевле бензина,
при езде на газу сохраняется возможность ездить и на бензине,
поставить ГБО практически на любой автомобиль – не проблема.
Исходя из этих исходных данных, мое отношение к столь значительному вмешательству в конструкцию автомобиля было более чем лояльное. Засучив рукава, я начала подыскивать исполнителей для установки ГБО.
Оказалось, что найти СТО для подобных работ – не проблема. Объявлениями пестрит и Интернет, и печатные специализированные СМИ, и форумы автовладельцев.Изучив некоторые из них, я пришла к следующим выводам:
Наиболее распространенным и с наилучшим соотношением цены и качества на данный момент принято считать ГБО четвертого поколения, которое характеризуется распределенным синхронизированным впрыском газа. (Справочно: для любителей технических новинок уже существует 5 и 6 поколения ГБО)
Цена самой системы и работы по ее установке зависит от производителя ГБО и технических характеристик вашего авто (количества цилиндров). Наиболее экономный вариант – сочетание польских и итальянских комплектующих. (Справочно: почти везде мне на выбор предлагали два варианта: или итальянское оборудование за 1500 долларов, или "сборный комплект" - польский блок управления Stag и итальянская "механика" за 900-1000 долларов.)
Согласно расчетам специальных калькуляторов, расходы по установке ГБО на мой автомобиль гипотетически должны окупиться примерно за 16 месяцев.
Установка ГБО занимает несколько часов (как правило, не более одного рабочего дня), гарантия на оборудование обычно разнится сильно – от 1,5 лет с ограничением пробега и аж до 4 лет без ограничений.
Исходя из дополнительных данных, все выглядело очень привлекательно, настолько, что я была готова «пожертвовать» динамикой разгона своего «танка». Итак, подрядчик был выбран, бюджет выделен, дата установки определена. Время «Ч» настало, по приезду на СТО меня поджидал еще один «сюрприз» - владелец этого СТО ездит на точно такой же модели и модификации авто, что и у меня, при этом, естественно, ездит на газе. Отзывы дал положительные. Воодушевленная таким поворотом дел, я посчитала, что оставила свое авто в надежных руках, и отправилась по своим делам. Примерно через 5 часов мне перезвонили с СТО и сообщили, что работа выполнена, авто можно забрать…
И вот с момента установки ГБО прошло уже 2 месяца. За это время я успела испытать его и в городских условиях, и в дальней поездке по бездорожью. И знаете что? Если бы время можно было бы вернуть назад, я бы более глубоко изучила этот вопрос и однозначно не стала бы ставить газ на свой автомобиль.
Итак, для тех, кто еще только думает о целесообразности установки ГБО, я предлагаю следующий тест (варианты ответов «Да»/ «Нет»):
1.Расход бензина на вашем автомобиле 10 и менее литров на 100 км (в вашем обычном цикле эксплуатации).
2.Вы часто используете большую часть пространства багажника
3.Вы – владелец японского автомобиля или ваш автомобиль на гарантии
4.Вы не готовы к дополнительным расходам на замену запчастей и регистрацию ГБО в МРЭО
5.Вы не готовы проходить дополнительное ТО еще и по части ГБО
6.Вы не очень хорошо разбираетесь во всех вопросах по технической эксплуатации автомобиля
7.У вас на примете нет своего «дяди Васи» - мастера на все руки, который всегда готов взять ваш автомобиль в ремонт, и которому вы безоговорочно доверяете
8.Вы не привыкли запоминать, когда и сколько топлива заправили в свой автомобиль
9.Вы не готовы изменить развесовку вашего авто
10.Вы не нашли отзывов от владельцев именно такой же марки и модели авто, как у вас, с опытом эксплуатации именно такого же ГБО, как вы собираетесь установить.
Если вы хотя бы на 3 вопроса из вышеперечисленных ответили утвердительно, то от установки ГБО вам лучше отказаться. Почему? Да потому что:
1.При расходе бензина на уровне 10 и менее литров ГБО окупится в среднем не менее чем за 2 года. Вы уверены, что через пару лет не смените авто?
2.Баллон «съедает» огромную часть багажника. Ну, а если речь идет о тороидальном баллоне (вместо запаски), то вам все время придется возить с собой грязную запаску в багажнике.
3.Установка газа требует вмешательства в электрические цепи вашего авто и его топливную систему. Те, кто хоть когда-то сталкивался с работой СТО, знают, как нечасто их услуги можно назвать качественными. По-любому что-то сломают или поставят некорректно. Вы к этому готовы? Производители авто – нет. Потому и лишают такие автомобили гарантии. И если наличие гарантии для вас непринципиально, то корректная работа ГБО – думаю, все-таки имеет значение. А это возможно только при отключении бензонасоса на время езды на газе. Если же у вас хитрый компьютер от японских производителей (европейцев некоторым «кулибиным» удается «перепрошить»), то «обмануть» его, чтобы отключить электрический бензонасос, установщики точно не смогут. Отсюда следует следующий пункт.
4.Менять запчасти вам теперь придется как те, что стояли на авто и до установки ГБО (например, после перехода на газ очень часто приходится менять бензонасос, т.к. во время работы авто на газе он просто вынужден гонять бензин по кругу), так и запчасти самого ГБО. При этом само ГБО очень быстро устаревает, и не факт, что имеющиеся сегодня в наличии, например, мембраны завтра не отойдут в небытие.
5.До установки ГБО установщики обычно уж очень «мягко стелят», рассказывая, что расходов времени и денег на обслуживание системы практически не требуется. Не верьте. Даже если у вас не будет поломок, все равно ГБО требует проведения неких регламентных работ, а именно: регулировка редуктора, слив конденсата, замена мембран и т.д.
6.Теперь вы никогда точно не будете знать, к спецам какого профиля обращаться с проблемой – к газовщикам, электрикам или мотористам. Именно по этой причине:
7.Опытные мастера вообще не любят работать с авто на газе, т.к. зачастую поиск причин поломок и их устранение на таких авто занимает гораздо больше времени.
8.Индикаторы газа работают неточно, а потому вы никогда не сможете спрогнозировать с достаточной точностью, когда газ закончится. К тому же в баллоне всегда остается около 20% газа, и этот вес вы всегда будете возить с собой. Что непременно отразится на следующем пункте.
9.Кроме самого баллона с газом, который никогда не выкачивается из баллона полностью, вам придется возить с собой еще и изрядное количество бензина (чтобы двигатель мог прогреться на бензине, и чтобы бензонасос не гонял грязь со дна бензобака, рекомендуется наполнять бак бензином не менее чем на треть). Так что поведение авто на дороге можно будет сравнить с ощущением мешка картошки у вас в багажнике. Неужели вам это понравится?
10.Поскольку задача установщиков – продать вам ГБО и свои услуги, то наивно ожидать от них объективных сведений по вашему автомобилю. Пообщайтесь лучше с компьютерщиками – теми, кому приходится как раз устранять последствия попыток установщиков обмануть компьютер вашего авто. Послушайте о неудачных попытках «перепрошивки мозгов». Почитайте реальные отзывы тех, кто уже ездит на авто с такими же вводными данными, как у вас. А главное, помните: ни одна попытка установить ГБО на авто, если такая установка не предусмотрена самим производителем, не проходит без проблем – у кого-то мелких, а у кого-то и больших.
Расчет окупаемости установки ГБО на конкретном примере Mitsubishi Pajero Sport 3.0l V6 (по состоянию на август-2011)
|
Статья расходов |
Расходы (-)/экономия (+) в грн. |
Вводные данные и расчеты |
|---|---|---|
|
Стоимость ГБО и его установки |
-7200 |
"Сборный комплект": Stag + Tomasetto |
|
Замена свечей зажигания (рекомендуется при переходе на газ) |
- 810 |
Платиновые свечи по 135 грн/шт. |
|
Экономия на топливе (за 2 месяца эксплуатации) |
+ 882 |
Вводные: Расход бензина в комбинированном цикле – 12 л/ 100 км Расчетный расход газа – на 20% больше Цена 1 литра бензина – 10,25 грн. Цена 1 литра газа – 5,99 грн. Средний пробег за месяц – 1 200 км Формула расчета месячной экономии: (Цена 1л бензина - Цена 1л газа х 1.2) х Пробег за мес. х Расход на 100км/100 Расчет: (10,25 – 5,99*1,2)*1200*12/100 = 441грн/мес |
|
Расходы на 20% от газового баллона, которые никогда не будут использованы |
- 86 |
Тороидальный баллон на 72 литра. 20%*72л*5,99грн = 86 грн. |
|
Расходы на регистрацию ГБО в МРЭО |
- |
Отсутствуют, т.к. автомобиль сменил владельца и в любом случае проходил бы перерегистрацию в МРЭО (кстати, не забудьте уточнить у установщика, входит ли в цену их услуг подготовка соответствующих документов. Если не входит, то добавьте к названной сумме еще около 250-300 грн). В ином случае расходы составили бы около 600 грн. |
|
Итого |
-7214 |
|
|
Последующие расходы, напрямую связанные с установкой ГБО на мое авто | ||
|
Компьютерная диагностика двигателя из-за ошибки |
-200 |
|
|
Замена бензонасоса |
-870 |
Минимальная цена на оригинал – 500$ Аналог от Bosh – 670 грн. Работа по замене бензонасоса – 200 грн. |
|
Итого по итогам 2 месяцев эксплуатации авто на газе мой баланс имеет отрицательное сальдо в 8 284 грн. Получается, что даже при условии, что больше никаких расходов, связанных с установкой ГБО у меня не будет (хотя не надо забывать о необходимости проходить ТО для ГБО каждые 10 тыс.км), то расчет окупаемости ГБО будет сильно далек от предложенного калькулятором на сайте установщика (напоминаю, там речь шла о сроке в 16 месяцев (7200грн/441грн = 16 мес.) Реально по состоянию на сегодня такой срок составляет почти 21 месяц и скорее всего будет увеличиваться. Так что не слишком-то доверяйте подобным расчетам на сайтах установщиков. |
||
Источник: Prostobank.ua
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
Целесообразно ли ставить пропан на авто при нынешней цене? В принципе кто целый день ездит, тогда да.
Лично мне больше нравится метан, хоть и установка дороже и заправок меньше. Зато у метана джоулей больше даже чем у бензина, в отличие от пропана. Т.е. расход бензина в случае чего вас не увеличится. Расход метана меньше чем пропана, да и дешевле он. Для двигателя более приятно работать именно на метане.
А там дело ваше.
А как водитель который поездил на дизелях и на бензиновых и газовых авто скажу что по стоимости км что на дизеле что на газу одинакова для одинаковых машин так что переходим на дизиль!!!!!!!!!!!!!! !!!!
-потеря мощности, если привыкли к агресивному или динамичному стилю вождения, на газульку давить больше надо+ доп.расход
-расходы на обслуживание самой ГБО
-на газовых заправках банально не доливают (бывало в мой балон 50л влазило 53, при том что приехал я не пустым
экономия конечно есть, но заметна на большом расстоянии и,учитывая минусы совсем того не стоит