Народных автомобилей в Украине больше нет и не будет
С каждым годом автомобиль в Украине все больше превращается из средства передвижения в предмет роскоши. После остановки производства единственных полностью отечественных автомобилей "Таврии" и "Славуты", страна фактически осталась без доступных народных машин.
В докризисные времена новая "Таврия" стоила 15-17 тыс. грн (в то время 3-3,5 тыс. дол. по курсу того времени), "Славута" стоила чуть дороже. Перед снятием с производства продукт запорожского автомобильного завода уже тянул на 38,5 тысяч гривен (почти 5 тыс. дол.). Сейчас же авто "ЗАЗ Forza", которое пришло на замену народным машинам, никак не выглядит равноценной компенсацией - цены скромной комплектации стартуют от 80 тыс. грн.
"Производители смотрят, насколько им выгодно выпускать конкретный автомобиль. По высокой цене его никто не купит, а продавать по нерентабельной его никто не будет, поэтому и снимают с производства", - пояснил директор информационно-аналитической группы AUTO-Consulting Олег Омельницкий.
Согласно данным анализа рынка новых авто, сейчас в нише бюджетных автомобилей до 10 тыс. долларов выбор совсем невелик. В топ-5 самых дешевых автомобилей в Украине входят узбекский Daewoo Matiz (48300 грн), украинский ZAZ Sens (61120 грн), российский ВАЗ - 2113 (61300 грн), опять же узбекский Daewoo Nexia (62400 грн) и китайский Chery QQ (66 200 грн).
Отметим, что Украина уже давно и долго, но пока безрезультатно пытается развивать автомобильную индустрию. В страну зовут инвесторов, предлагают высококлассные и дешевые рабочие кадры, выгодное расположение и рынок сбыта, однако иностранные автоконцерны к нам не спешат.
Инициированное повышение пошлин на импорт иномарок должен защитить отечественного производителя, однако ситуация получается совсем печальной для рядовых граждан - ограничив ввоз иномарок, либо резко повысив на них пошлины, в ответ рынок не может предоставить ничего качественного.
"Это искусственно созданная ситуация, когда с рынка вымывается доля автомобилей именно в бюджетной нише. Пошлины предлагают ввести на машины с объемом до 2,2 литра, а именно это и есть самые доступные и дешевые, ввоз джипов не ограничивает никто. Опять получается ситуация, когда бедные заплатят за богатых", - говорит генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко.
Стоит отметить, что автомобили стоимостью до 10 тыс. долларов - одна из самых продаваемых ниш Украины, она занимает около 25% рынка. По данным агентства AUTO-Consulting за первое полугодие было зарегистрировано 37 006 автомобилей со средней ценой менее 10 тыс. дол.
По прогнозам специалистов, аналогов "Таврии" или "Славуты" в Украине больше не будет. Тенденции свидетельствуют о том, что в ближайший год стоимость самого дешевого автомобиля будет стартовать с 80 тысяч гривен. Затраты на производство и "массированная атака" китайского автопрома не позволяют говорить о дешевом украинском автомобиле.
Напомним, из-за возможного введения спецпошлины на иномарки, в Украине спрос на автомобили установил очередной рекорд.
Так в сентябре население купило 21,2 тыс. автомобилей, что на 43% больше, чем в сентябре 2010 года, и несколько больше, чем в августе текущего года.
По материалам: Коментар
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі