Довгий перелік послуг, що входить у вартість іранського залізничного квитка 11 евро:

20 годинний переїзд Бандер Абас-Тегеран довжиною 1500 км в VIP купе;

Чисте купе, натерті до блиску двері, полиці.

Зручні сидіння з бильцями, що вдало трансформуються у такі ж зручні ліжка.

Столик, який вдало трансформується в частину спального місця.

Верхня широка і довга полиця.

Складна драбина, закріплена надійно і при необхідності легко прибирається.

Сміттєвий бак, застелений чистим пакетом.

5 робочих розеток.

Дзеркала, натерті ідеально.

Вікно з захисною шторою та прекрасними гардинами.

Чистий коврик.

Кондиціонер.

2 робочих телевізори.

Робочий пульт.

Перекус: 2 огірка та апельсин.

Перекус, що подається після відправлення: чай, повний термочайник води, кекс, печиво, сік - все це на охайному і чистому піддоні.

Повноцінна вечеря.

Вода 0.5л.

Цукор.

Серветки.

Маска у фірмовій упаковці.

Одноразовий набір: змінне взуття, щітка для взуття, зубна щітка, зубна паста.

Одноразова білизна.

Два види нічної підсвітки.

Індивідуальне світло - 6 лампочок.

Стоп кран.

Кнопка виклику провідника.

Окрім того, чисті коридори, застелені ковдрами, 2 просторі вимиті туалети з усім необхідним.

І людей - максимум 2 в купе через ковід.
Коментарі
И? ... от накала нашего гнева праведного НИЧЕГО не поменяется...Скотово зки не превратятся в вагоны, сервис на ровном месте не возникнет.
Отстойный сервис в отработавшем свой ресурс подвижном составе не мешает главе Укрзализныци заявлять - у него очень низкая зарплата...625000грн ...Больше, чем полмиллиона гривен за месяц, Карл!!! Он в месяц получает столько, сколько получает его сотрудник за 65 лет тяжелого труда....
Так пока этот тип себе листает такие суммы - НИЧЕГО у нас не поменятся. Ведь у него ВСЕ прекрасно. Его доход не уменьшится, - он может только увеличиться...и он не зависит от уровня сервиса и качества услуги по перевозке украинцев......