С 2022 года пассажирские ж/д перевозки в Украине будут переданы в управление немецкой компании
Рейтинг користувача: 3 / 5
Министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков заявил, что с 2022 года запланирована передача пассажирских ж/д перевозок в управление компании Deutsche Bahn Engineering & Consulting.
Об этом министр сказал 9 ноября на форуме «Большое строительство: новая железная дорога», - сообщает пресс-служба Президента Украины.
По словам Кубракова, до конца года эксперты Deutsche Bahn Engineering & Consulting завершат план трансформации пассажирских перевозок АО «Укрзализныця», а со следующего года запланирована передача пассажирских перевозок в управление компании Deutsche Bahn Engineering & Consulting.
«Напомню, что у Deutsche Bahn есть конкретный опыт в Казахстане – он довольно успешный, мы видели финансовые результаты их железной дороги. И ожидаем, что наши будут не меньше», – отметил министр.
Кубраков подчеркнул, что также в планах – до 2024 года электрифицировать не менее 500 км и расширить сеть скоростного межрегионального сообщения «Интерсити+» до более чем 10 областей. В частности, речь идет об Ужгороде, Черновцах, Луцке, Житомире, Чернигове, Сумах, Кропивницком, Мариуполе, Николаеве, Херсоне.
«Вскоре соединим скоростной железной дорогой Киев и Черкассы», – рассказал министр.
Среди приоритетных проектов по электрификации на 2022 год: Долинская – Николаев – Колосовка; Ворожба – Сумы; Житомир – Новоград-Волынский.
С целью обновления подвижного состава «Укрзализныци» в ближайшие годы планируют построить 500 новых спальных вагонов и капитально отремонтировать 150 вагонов, закупить 20 дизельных поездов, 80 современных электричек, 60 модернизированных поездов, 10 новых поездов для «Интерсити».
Также, по словам руководителя Мининфраструктуры, со следующего года планируют полностью модернизировать парк грузовых вагонов. Речь идет о строительстве 46 тыс. новых полувагонов и зерновозов, которое будет профинансировано как «Укрзализныцей», так и с помощью частных инвесторов.
Кроме того, со следующего года будут созданы условия для государственного лизинга, - заключил министр.
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
Да, и про доступные цены на билеты можно забыть. Железка на западе - это дорогое удовольствие...К примеру - 5 часов езды от Мюнхена до Берлина - порядка 160 евро, а это 5000 гривен.
То есть если от Крамахи до Киева - в 200 евро можно будет вложиться....наверное...
Вэлкам....
Теперь исходя из этого посчитаем в 3 раза дороже Краматорск - Киев в обычном плацкартном вагоне. На завтра на 126-й - билет в плацкарт 210 гривен. В том числе стоимость постели 50 и комсбор 27. Отнимаем(т.к постель и комсбор будут платиться лишь один раз) остается 133 гривны. 133*3-кратное подорожание = 400 гривен. + 50 за постель и 27 комсбор = 477 гривен. Округлим до 500
500 гривен - это как самый дешевый автобус из Краматорска в Киев. Но за ту же сумму вместо 10 часового сиденья в кресле, можно выспаться в постели, пользоваться туалетом и умывальником почти в любое время и т.д.
Второй пример: электричка Харьков - Краматорск по пригородным тарифам Южной ЖД - 40 гривен. 40* на 3-кратное повышение = 120 гривен . Автобус Краматорск - Харьков 180-200.
Так что это если по новым ценам будут новые вагоны и электропоезда, о которых пишут в статье - это недорого.
какой интерес у немцев здесь, та же память, давняя память на начало 1000 года Русь это галичина, волынь ,смоленск, новгород, есть границы пруссии ,что это означает, это дальняя русь, П Руссия после руси. с 1067 года началось формироваться половецкое княжество, которое к 1247 превратилась в золотую орду захватив огромную территорию руси, а пруссию захватил тевтонский орден, 1328 год начало формирования литовского государства 1371 Литовская Русь, пруссия по прежнему под тевтонцами, 1386 Польша выходит на мировую арену создав польско-литовскую унию, какие земли попали туда киев, волынь, чернигов, галичина, новгород, смоленск, это уже московские земли, с 1391 года, по 1913 год (год за годом менялись границы, государства,) все прибалтийские страны, польша всё южное побережье и центральная часть это все уже русия=россия, а пруссия с1467 года захваченная польшей меняет границы к 1652 году она уже разместилась на нынешних землях восточной германии 1661 год возвращает земли у побережья прибалтики, к 1795 году польша уже в границах прусии, с 1803 по 1869 все еще существует пруссия, с 1870 года она уже именуется германия к 1918 году она уже в границах польши, прибалтики, белоруссии западной и центральной части украины,вот такая долгая память, к 1938 году германия это венгрия, австрия чехия, польша, прибалтика, белоруссия, украина до 1943 года и вот уже 2021 год снова здесь.