Понад 100 мільйонів на дороги в Краматорському районі: на що ДонОВА витрачала гроші у вересні

Загальна протяжність доріг, які мають відремонтувати, становить 41 кілометр. Всі роботи мають виконати до 31 грудня.

Протягом минулого місяця Департамент базових галузей промисловості Донецької ОВА замовив три послуги з експлуатаційного утримання доріг в Краматорському районі загальною вартістю в понад 100 мільйонів гривень.

Про це стало відомо з аналітики тендерів від журналістів "Суспільне Донбас".

Як зазначається, два з трьох підрядів на суму в понад 53 мільйони гривень без конкуренції дісталися ТОВ "Славдорстрой", яке в цьому році вже виграло 44 тендери на понад 908 мільйонів гривень.

Єдиним учасником та переможцем третього тендеру на суму понад 47,9 мільйона гривень стало ТОВ "Білдгруп".

Також у вересневих тендерах ОВА робила закупівлі запчастин для автомобілів. Так, як пише "Суспільне Донбас", у краматорського ТОВ "Талісман-сервіс" за 36,4 тисячі гривень були придбані чотири автомобільних шини.

Що відомо про ТОВ "Білдгруп"

Як пишуть журналісти "Суспільне Донбас" з посиланням на дані YouControl ТОВ "Білдгруп" було зареєстроване у листопаді 2014 року з уставним капіталом у 1 000 гривень. Власниками компанії є колишній заступник керівника Донецького облавтодору Віктор Коркішко та краматорець Олександр Гарбуз.

Найбільше тендерів на поточні ремонти та експлуатаційне утримання доріг "Білдгруп" виграла у 2021 році на загальну суму в понад 119 мільйонів гривень. В цьому році підприємство виграло сім тендерів на загальну суму понад 329 мільйонів гривень.

Крім того, "Білдгруп" фігурує у кримінальній справі щодо розтрати майна під час ремонту доріг у Дружківці у 2023 році.

Що відомо про ТОВ "Славдорстрой"

За даними аналітичної системи YouControl, ТОВ "Славдорстрой" було зареєстроване майже 10 років тому у Слов’янську. Потім перереєструвалося у Миколаївці, а з 2025 року його юрадреса знаходиться у Райгородку Краматорського району. Воно входить до бізнес-групи "Слав Груп", що належить родині підприємця Едуарда Бондаренка. Він, своєю чергою, є головою правління ПАТ "Донбасенерго".

Видання "Цензор.Нет" писало, що за часів президентства Віктора Януковича "Донбасенерго" перебувало в орбіті інтересів його сина Олександра Януковича. Очолювати компанію Бондаренко почав з 2012 року. А ще раніше він обіймав посаду заступника голови Державтодору.

Крім того, "Слав Груп" пов'язана з одним із найзаможніших бізнесменів з Краматорська Максимом Єфімовим, якому "Донбасенерго" належить з 2018 року.

"Економічна правда" з’ясувала, що ніби під контроль Єфімова “Донбасенерго” перейшло від Олександра Януковича в обмін за втрачені через окупацію РФ Криму вітрові парки. Тоді в інтерв’ю журналістам видання Максим Єфімов спростував інформацію про бартер із Януковичем, але перехід компанії та ще кількох активів сім'ї Януковича під контроль своєї команди визнав.

Повертаючись до ТОВ "Славдорстрой", зазначимо, що його керівником є Олег Воронов, який раніше певний час був власником цієї компанії та очолював філію Донецького облавтодору – Ясинуватський автодор.

Водночас кінцевим бенефіціаром "Славдорстроя" нині значиться Олександр Ломакін, підприємець з Донецька.

За інформацією Центру журналістських розслідувань, Олександр Ломакін був членом ГО “Команда ЗЕ”. Цю громадську організацію у січні 2019 року зареєстрували теперішній голова Мінцифри Михайло Федоров та народний депутат від “Слуг народу” Михайло Крячко.

ТОВ “Славдорстрой” отримувало підряди на облаштування захисних споруд у Запоріжжі, де співголовою спеціальної урядової робочої групи координації з їхнього будівництва був Михайло Федоров.

Кримінальні провадження

За даними журналістів "Цензор.Нет", у 2019 році "Славдорстрой" фігурувало у кримінальній справі щодо ремонту дороги Бориспіль – Дніпро – Запоріжжя. Правоохоронці запідозрили, що компанія порушила державні стандарти та використовувала менш якісні матеріали, ніж передбачав договір. Слідчі припускали, що зекономлені кошти підрядник розділив з посадовими особами.

У 2023 році Національна поліція зацікавилася контрактами, отриманими компанією від Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Харківській області, ДП "Дороги Харківщини", Департаменту розвитку базових галузей промисловості Донецької ОВА та Служби відновлення у Донецькій області. 

За висновками Державної податкової служби, у 2021-2022 роках на тендерах з експлуатаційного утримання та ремонту автомобільних доріг у Харківській та Донецькій областях були привласнені понад 48 мільйонів гривень бюджетних коштів. У судовій ухвалі йдеться, що службовці комунальних підприємств та чиновники вносили у фінансово-господарську документацію неправдиві дані, на підставі яких підряднику перераховувались кошти.

Податкова служба виявила, що ТОВ "Славдорстрой" здійснювало операції з підприємствами, що мають ознаки фіктивності, або є фіктивними. Серед таких компаній: ТОВ "Азов АБЗ", ТОВ "Промпоток", ТОВ "Донурлогістик", ТОВ "Стиль-Кепітал", ТОВ "Мініленд.УА" та інші. У цих підприємств, за даними податкової звітності за 2021-2022 роки, відсутні трудові ресурси, наймані працівники, офісні, торгівельні та складські приміщення, виробниче обладнання, сировина та матеріали, що вказує на відсутність реальної фінансово-господарської діяльності.

Фаворит закупівель

За 9 років участі у держзакупівлях загальна сума виграних "Славдростроєм" тендерів становить понад 11,3 мільярда гривень. Найбільш фінансово успішними для нього були 2020-2021 роки. На держпрограмі "Велике будівництво" у 2020 році компанія отримала підрядів на майже 3,1 мільярда гривень. У 2021 році — на понад 2,7 мільярда гривень.

За час повномасштабної війни "Славдорстрой" встигло виграти понад 4 мільярди гривень тендерів на ремонти та утримання доріг здебільшого у Донецькій та Харківській областях. Більшість з них перепадає все ж таки на Донеччину.

Цю ситуацію коментував начальник Донецької ОВА Вадим Філашкін. Таку велику кількість підрядів у “Славдорстроя” він пояснив виключно тим, що інші підрядники не хочуть працювати в області, ймовірно, з безпекових причин. А також зазначив, що вибір ділянок доріг для ремонтів узгоджується з командуванням ОСУВ "Хортиця", яке визначає оптимальні шляхи для евакуації населення та поранених.

Фото обкладинки — Yan Dobronosov, Telegraf

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі