В Краматорске запущена процедура очередного повышения тарифов в маршрутках
Рейтинг користувача: 3 / 5
В Краматорске запущена процедура очередного повышения тарифов в маршрутках
В конце марта 2021 года руководство предприятий АТП-11410 и Юмвоса, которые осуществляют в городе все частные перевозки пассажиров, обратилось с официальными письмами к голове краматорского горсовета Александру Гончаренко.
В письмах по стандартной процедуре озвучена просьба пересмотреть тариф на проезд в маршрутках и увеличить его до 8 грн. При этом, такую стоимость проезда частные перевозчики просят ввести для существующих режимов – «обычного» и «маршрутного такси».
Напомним, сейчас этот тариф составляет 6 и 7 грн соответственно. Такие тарифы были утверждены в сентябре 2019 г.
Тексты писем от обоих предприятий схожи. Из причин повышения стоимости проезда названы следующие:
- рост минимальной зарплаты;
- недостаток кадров, а именно - водителей автобусов, необходимость их стимулирования;
- желательность увеличения заработной платы (указано, что сейчас она составляет 7,5 тыс.грн, а «хотелось бы хотя бы 10,0-12,0 тыс.грн»);
- подорожание топлива, газа (метан), масел, коммунальных услуг.
К письмам приложены документы с данными, которым отведена особая роль: убедить в обоснованности озвученного изменения тарифов. В этих данных можно увидеть, что перевозчики точно знают сколько пассажиров перевезено ими за год или сколько планируется перевезти.
Так, в АТП—11410 уверены, что их транспортом перевезено пассажиров:
- всего 2 817 545;
- из них количество бесплатно перевезенных в режиме «маршрутного такси» составляет 1 332 259, в «обычном» же режиме - 569 252.
У Юмвосы цифры по пассажирам немного отличаются, впрочем, как всегда:
- всего 2 543 420;
- из них количество бесплатно перевезенных в режиме «маршрутного такси» составит 814 250, в «обычном» же режиме - 660 620.
Из вороха приложенных к письму цифр также видно, что по подсчётам перевозчиков средний тариф для «маршрутного такси» у АТП-11410 составляет 11,05 грн., а в «обычном» режиме - 9,42 грн. В Юмвосе соответственно 12 и 9 гривен с копейками.
Стоит отметить, что существует прямая зависимость цифр по пассажиропотоку с суммами, которые каждый год раздаются из городской казны частным перевозчикам. Казны, которая наполняется из кошельков налогоплательщиков.
Так вот налогоплательщики «поделились» своими деньгами, компенсировав перевозку льготных категорий, например, в 2020 году на сумму чуть более 12 млн грн. Из них в АТП ушло 7 387 200, в Юмвосу – 4 671 100.
Почему мы каждый раз делаем акцент на моменте с подсчётом пассажиропотока? Потому что это не только одна из базовых цифр, которая которая привязана к компенсации из бюджета города. Ещё эта цифра из категории «подсчёты на коленке». От представителей перевозчиков по этому поводу можно услышать рассказы от «сам лично мониторю на маршрутах» до «видим по выручке». Но подходят ли такие варианты подсчёта, если говорим о точности или реальности важных цифр?
И если решение о повышении тарифов на маршрутках будет принято, можно быть спокойным:
эти люди точно знают, что ни один пассажир не в состоянии проскочить неучтённым мимо уникальных наносчётчиков краматорских перевозчиков!
По информации «Дій-Краматорськ»
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
делает свое чёрное дело.
Спасет только массовый отказ от поездки транспортом.
А вы разве не знали что цена зависит от спроса. Это один из главных законов экономики.
А количество плюсов у вашего комментария говорит о качестве "лучшего в мире" советского образования.
Пусть откажутся от рекламы и сократят количество рейсов а плановый годовой доход пусть снижают!
А что вообще плановый доход в безплановой стране и кто его формирует у перевозчика монополиста?