В Краматорске снова планируют повысить стоимость проезда в автобусах
Рейтинг користувача: 2 / 5
Предлагаемый тариф - 12 гривен за поездку за наличные, 10 гривен - по безналичному расчету.
На официальном сайте горсовета Краматорска сегодня, 1 февраля, был опубликован Проект регуляторного акта – проект решения исполнительного комитета Краматорского городского совета «Об установлении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа на автобусных маршрутах общего пользования, которые проходят в пределах территории Краматорской территориальной громады».
Согласно проекту решения горисполкома, в Краматорске снова предлагается повысить стоимость проезда в автобусах: до 12 гривен при оплате наличными, 10 гривен - при безналичном расчете.
Соответственно, проезд и провоз багажа на пригородных маршрутах предлагается установить в размере 22,00 грн. и 2,20 грн. за наличные и, соответственно, 20 и 2 гривни - при безналичном расчете.
Речь идет об услугах, предоставляемых автотранспортом предприятий КТТУ и АТП-11410.
Сообщается, что целью проекта решения является "приведение в соответствие размера тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа на автобусных маршрутах общего пользования, которые проходят в пределах территории Краматорского территориального общества к экономически обоснованным расходам".
Проект решения сопровождается весьма объемным документом под названием "Анализ регуляторного влияния", где обосновывается необходимость нового повышения тарифов. Это: подорожание с июня 2021 года стоимости топлива более чем на 10%, а также негативное влияние "...на всех видах хозяйственной деятельности города (в том числе и транспорте) распространение респираторной болезни COVID-19, вызванной коронавирусом SARS-CoV-2".
Как следует из документа, сегодня реальная себестоимость провоза 1 пассажира автобусами КТТУ составляет 13,06 гривен, а АТП-1140 - 12,37 гривен. Повышение тарифов должно положительным образом отобразиться на хозяйственно-экономической деятельности перевозчиков, а для населения - позволит обеспечить бесперебойность и регулярность, безопасность и качество транспортного обслуживание. "Таким образом, получается общий положительный эффект от введения регуляторного акта", - сообщается в документе.
"Внедрение регуляторного акта оказывает положительное влияние на улучшение конкурентной среды на территории Краматорской территориальной громады, не ограничивающей количества субъектов хозяйствования, которые могут осуществлять перевозку пассажиров общественным транспортом, не уменьшает мотивацию к активной конкуренции, не ограничивает выбор и доступ лиц к необходимой информации", - считают лица, чьи подписи стоят под документом. Это: заместитель городского головы Андрей Бессонный, начальник Управления жилищно-коммунального хозяйства Андрей Литвиненко и разработчик - заведующий сектором транспорта и связи УЖКХ Краматорского городского совета Дина Мякинченко.
Безусловно, все эти новости не могут не вызывать определенных эмоций.
И вопросов.
Например, такой: последнее повышение тарифов на проезд в общественном транспорте Краматорска произошло 8 июня 2021 года и принималось оно без какого-либо регуляторного акта. Как уже сообщало наше издание, данное обстоятельство стало поводом для обращения в суд. Результаты этого суда не озвучивались, но факт того, что на этот раз под под решение проекта подсовывается "Регуляторный акт", позволяет сделать вывод, что истец был прав, и июньское решение таки было незаконным? Впрочем, и это обстоятельство уже тогда допускалось властями города, так как еще в ноябре, комментируя поданный в суд иск, заместитель городского головы Андрей Бессонный заявил нашему изданию буквально следующее: "Уже сейчас мы начали готовить процедуру для получения нового решения, и стоимость проезда будет выше, чем было принято ранее. Причина - мы повышали тарифы до 10 грн. при ценах на газ в 18 грн., на сегодня цена составляет 37,6 грн. Поэтому, в случае отмены судом июньского решения, тариф будет поднят еще выше. Экономических обоснований снижать тарифы, с учетом реалий, нет и быть не может".
Напомним также, что перед самым новым годом, с рынка городских перевозок фактически был устранен, причем досрочно, еще один игрок - ООО "Юмвоса". В свете этого обстоятельства, не выглядит ли несколько циничным фраза из "Регуляторного акта" о том, что его введение "не уменьшает мотивацию к активной конкуренции"? Какая уж тут "конкуренция", когда целое предприятие лишают работы одним пинком под зад?
Новый конкурс на перевозки пассажиров прошел в Краматорске буквально на днях, 25 января. И вот уже сегодня, 1 февраля, готов и опубликован препухлый по объему "регуляторный акт", лоббирующий интересы двух перевозчиков-"конкурентов", подготовка которого явно требовала времени куда больше, чем неполная неделя. Означает ли это, что имеется совершенно очевидный сговор властей и перевозчиков, где все роли были расписаны заранее, и лишь необходимость платить за проезд еще больше стала "неожиданностью" для рядовых пассажиров?
Эмоции по данному поводу читатели могут проявлять и высказывать самостоятельно.
Источник: "Общежитие"
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
ЗЫ Только вот вечером с Соцгорода на Ясногорку уехать низзя...
А в реале - пока на 14 и 14А были ЮМВОСовские Газели - последний рейс с Соцгорода на ясногорку был в 21.40 - и они вечером ХОДИЛИ! Теперь в 18.10 - и все?
А почему нет возмущений по поводу роста цены топлива с 18 грн. до 37,6грн.?
Почему никто не скажет где брать разницу для закупки топлива?
Пацанчики потратились, теперь нужно отбить бабусіки
Чую скоро люди не смогут позволить себе ездить на автобусе и будут вынуждены ездить на такси
Кушайте, приятного аппетита