У Краматорській міській військовій адміністрації розповіли о причинах подорожчання проїзду у громадському транспорті міста
Рейтинг користувача: 3 / 5
Редакція звернулась з питаннями до начальника МВА Олександра Гончаренко, але він вирішив відповісти на актуальні з них, у фейсбук.
Хто приймав рішення про введення платного проїзду у комунальному транспорті Краматорської громади?
На це питання Олександр Гончаренко відповіді не надав. Але, якщо звернутись до діючого законодавства України, то прийняття подібних рішень відноситься до компетенції саме військових адміністрацій. Голови вказаних адміністрацій під час воєнного стану приймають їх одноосібно.
Фахівці розповіли, що під час воєнного стану не потрібно збирати та проводити громадські слухання та обговорення.
Яка сума щомісяця витрачалась із міського бюджету для покриття витрат КП «КТТУ» по безоплатному перевезенню всіх пасажирів на протязі 8 місяців?
Цифри очільник МВА не озвучив. Однак повідомив інше. Повернемось у темний лютий, коли всі рішення мали бути блискавичними та з максимальною віддачею у вигляді допомоги один одному. З того часу у місті майже 9 місяців курсували безкоштовні комунальні тролейбуси. Ми підлаштовували їх під запити селищ, вибудовували маршрути під гуманітарні дні та евакуацію. Враховували, де ще була робота виробництв чи прохання лікарняних містечок – давали транспорт туди. Автобуси було запущено на евакуацію. Все безкоштовно, ні про які платежі з людей не йшлося. Місто оплачувало ці витрати. Покривалися витрати на ГЗМ, електроенергію, амортизацію, зарплати водіїв та колективів. Намагалися триматися на плаву за критичних умов.
З 15 листопада відновлюється рух автобусів за деякими міськими маршрутами, чому було збільшено вартість проїзду? Мешканці зазначають, що у тому ж Дніпрі або Києві маршрути довше, а вартість проїзду дешевше. Чим обгрунтовується перевізниками проїзд у 20 грн?
Так, лінія бойових дій трохи змістилася на ізюмському та лиманському напрямку від нас, але залишається бахмУтське та безперервні ракетні удари. Поки що немає позитивного сигналу для будь-яких поблажок Краматорську щодо ринкових цін. На жаль, ціни на все дорожчі: ціна на пальне на 20-30% вище, ніж в інших регіонах, електроенергія для підприємств зросла скрізь. Місцева влада не диктує постачальнику, які ціни йому встановлювати в найближчих містах до лінії бойових дій.
Прифронтове місто кардинально відрізняється від мирного і життя в ньому – відповідно. Економіка у місті стоїть. Заводи стоять. Дохідної частини немає, ресурс на покриття безкоштовного проїзду вичерпано за 8 місяців.
Ціноутворення проїзду виходить із прифронтових цін на деталі та ГСМ, логістику, роботу та життя в такому місті. Пасажиропотік у громадському транспорті низький, відсоткова частина пільговик/не пільговик - 80% до 20%.
І перед нами став вибір: зупиняти громадський транспорт або запустити його платним відповідно до прифронтових реалій. Ми вибрали другий варіант, сподіваюся, не помилилися.
Так, ціна за проїзд більша, ніж у Києві, Дніпрі чи Івано-Франківську, але я вище пояснив різницю прифронтового Краматорська від інших регіонів.
Так, маршрути не всі, але поки що немає технічної можливості запустити весь автопарк. Коригування будуть. Вже сьогодні ухвалили рішення додати також маршрут 7а.
Планується у подальшому переглянути вартість проїзду в автобусах у бік зменшення вартості?
Усі пільги у громадському транспорті зберігаються, пенсіонери та діти – безкоштовно, всі маршрути у «звичайному режимі».
Сьогодні основне завдання – це життєзабезпечення міста в умовах війни. Вода, світло, газ, тепло, вивіз сміття, прибирання вулиць, ліквідація наслідків обстрілів та робота громадського транспорту – це всі пункти, щоб залишатися живим Краматорськом, а не містом-примарою.
Я вірю, що будуть зміни на краще, я вірю в запуск заводів і, що наші діти повернуться до наших садів і шкіл, але поки ми живемо в цих умовах - в умовах війни.
Чому ж все таки проїзд дорожче, хоча маршрути у деяких містах України довше, а проїзд там дешевше?
Це питання виникало у мешканців Краматорська багато разів. Постійно, коли відбувались підвищення вартості проїзду у громадському транспорті, люди звертали увагу на це питання. Ми звернулись до все тих же фахівців в сфері надання послуг з перевезень.
Для розуміння варто знати, з чого саме складається формула собівартості перевезень. Наші фахівці кажуть, що Одеса та Краматорськ-різний пасажиропотік. Чим коротше маршрут, тим дорожче проїзд-це по формулі, які виписані в розрахунках собівартості проїзду на одну особу. –«Якщо підрахувати, то Ви здивуєтесь цифрам далеко за 30 гривень. Це також можна порівняти з вартістю проїзду на залізничному сполученні. Квиток з Краматорська до Слов’янська буде коштувати дорожче чим якщо Ви візьмете його на більш дальнє сполучення»,-розповів один з фахівців.
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі