Делегация из Краматорска посетила Черниговский автозавод
Рейтинг користувача: 4 / 5
Делегация из Краматорска посетила Черниговский автозавод.
Заместитель городского головы Краматорска Андрей Бессонный, директор КП «КТТУ» Андрей Татьянко и представитель частного перевозчика «АТП-11410» Андрей Безуглый ознакомились с особенностями работы украинского автопроизводителя.
Сейчас городской голова Краматорска Александр Гончаренко ставит задачу в короткий срок максимально обновить подвижной состав КП «КТТУ» и частных автоперевозчиков. Предприятия рассматривают разные варианты - перевозчиков в первую очередь интересует культура производства, качество используемых материалов и комплектующих, особенности сборки, ремонтопригодность. Важно сравнить новые автобусы с теми которые сейчас эксплуатируются на предприятиях города.
С этой целью руководители «КТТУ» и «АПТ-11410» посетили Черниговский автозавод, который является одним из крупных предприятий корпорации «Эталон».
Заместитель городского головы Краматорска Андрей Бессонный рассказал, о выводах, сделанных во время визита.
«Опыт эксплуатации подобного транспорта есть и у «КТТУ», и у «АПТ-11410», поэтому слабые места таких автобусов им известны. В ходе визита представители предприятий увидели, что производитель пока учитывает все недостатки, которые ранее допускались при сборке кузовов. Поэтому мы убедились, что качество автобусов «Эталон» значительно улучшилось.
Меня, как заместителя городского головы, интересовало наличие машинокомплектов и сроки поставки в случае, если они будут участвовать в тендере. При обсуждении этих вопросов с руководством Черниговского автозавода и посещение производственного конвейера, убедился, что возможность поставки нужного Краматорску количества автобусов есть», - отметил Андрей Бессонный. 
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
Лучше троллейбусы с автономным ходом и на дверях турникет с оплатой карточкой.
Купить таких и на самый популярный маршрут автобуса №2,а освободившиеся "Газельки" пусть дорабатывают по городу...
Это экономичней ,экологичней и безопасней .
Расход в День 60 литров это-примерно1800грн
а троллейбус по ночному тарифу зарядка-100квт + с токоприёмника=до 600-700грн..
1000 в день это в год365 тысяч+экологичней и вместимей
Почему-то в ЕС от Дизелей отказываются..