Троллейбус в старый город запущен в тестовом режиме (+маршрут троллейбуса)
Рейтинг користувача: 5 / 5
Сегодня, 28 декабря, случилось то, в реализацию чего не верили многие: в Краматорске начато техническое (тестовое) движение троллейбусов по маршруту № 6. Именно так будет называться линия, связывающая Соцгород и старую часть Краматорска, передает ОбщеЖитие
В 10 часов утра троллейбус № 185, в сопровождении аварийной "летучки", покинул депо Краматорского ТТУ и, пройдя по обычному маршруту вниз по Парковой до Орджоникидзе, свернул налево, в первый раз открывая для себя новые повороты, перекрестки и остановки. Правда, пассажиров 185-й пока не брал: не положено по технике безопасности. Обкатка!
Зрелище было более чем эффектным. Выражения лиц людей на остановках сменялись от недоверия к изумлению, позже обслуживающая троллейбус бригада, смеясь, рассказывала, как их с остановки осеняла крестным знамением какая-то старушка. Вообще, сегодня в ТТУ Краматорска много улыбались и смеялись, потому что сделали, казалось бы, невозможное.
- Нам, действительно, никто не верил, что всего за 25 дней можно построить новую троллейбусную линию и запустить ее в работу, - с удовлетворением рассказывает директор Краматорского ТТУ Андрей Бороха (на фото в центре). - Специалисты утверждали, что на подобный объем работ нужно было не менее года. Но мы это - сделали, как и обещали. Значит, мы правильно расставили приоритеты. Сегодня, 28 декабря, начались тестовые прогоны машина по линии. С 30-го декабря начнут возить пассажиров.
За 25 дней, ТТУ Краматорска смогло установить на линии 250 опор, полностью восстановить подстанцию, смонтировать высоковольтные переходы, натянуть около 17 километров контактного провода, обустроить около 10 остановок. Кроме того, в районе Шлаковой горы были установлены две новые мачты для высоковольтных проводов, высота которых ранее не отвечала требованиям техники безопасности (на фото).
- Сейчас и водителям, и машинам нужно, как говорится, обкатать маршрут, - говорит Андрей Бороха. - Водителям - привыкнуть к новым участкам дороги, поворотам, остановкам. Определенные трудности их ждут на улице Школьной, при подъезде к железнодорожному вокзалу, где довольно узкая проезжая часть, и к тому же все обочины заставлены транспортом, несмотря на запретные знаки. Что же касается техники - необходим определенный срок для того, чтобы "притереть" контактную часть троллей с самими проводами, где пока еще есть остроугольные места соприкосновения, стыки, шероховатости на самих проводах.
Действительно, проехав 300-400 метров, 185-й регуляряно делает остановки, опускает троллеи, и бригада рабочих меняет контактные детали. К рабочим тут же подходят любопытствующие горожане, от которых то и дело слышится фраза "Даже не верится!"
По словам директора ТТУ, постоянный график движения по новому маршруту будет "шлифоваться" до февраля 2016 года, когда окончательно станет ясной плотность пассажиропотока и технические возможности самого предприятия по количеству подвижного состава.
Почему новая линия носит статус "маршрут № 6"? Оказывается, в планах городского ТТУ уже давно есть и маршрут № 5, который соединит Соцгород и микрорайон "Лазурный". По словам Андрея Борохи, реализация этого проекта должны начаться уже в 2016-м году. Кроме того, в ТТУ планируют соединить старую часть Краматорска с "промзоной", состыковав улицу Маяковского и Ленина.
Итак, сегодня в Краматорске, однозначно, - праздник. Сделано большое и важное дело.
И потому - примите, уважаемые работники ТТУ и все горожане, мои искренние поздравления.
(маршрут троллейбуса №6)
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
http://hi.dn.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=62623&catid=60&Itemid=157
Судя по прилагаемой карте троллейбус должен идти на старогородской рынок!?
Но там же не протиснуться от машин торговцев и маршруток, возможно там ошибка и "кольцо" у маршрута №6 будет на привокзальной площади?
ЭТО КАК? И причём тут старый город?
То, вполне вероятно, его (маршрут) могут продлить и по пути бывшего трамвая с п.Беленькое на Станкострой и свходом на Старый город.
Короче если "стрельнет" то маршрутчики тихо взвоют.
Но я уже старый мальчик что бы верить в чудеса и сказки.
Только откуда брать подвижной состав. Если машин на маршрутах положительное целое число, то при увеличении маршрутов снизится их количество на маршруте. (система то замкнутая)
Вот с закупкой новой техники (ну как сказать новой, хотя бы не сильно б/у) не ладится. Пока этот вопрос не решится,новым маршрутам - грош цена!
Я ТАК ДУМАЮ!