Как с монетизацией льгот в Харьковскове. (На заметку МЕРу и депутатам)
Рейтинг користувача: 4 / 5
в Харькове местная власть решила отказаться от монетизации льгот. В связи с этим по городу льготный проезд будет предоставляться в безначиличной форме. (норма Законов Украины о льготах и там, в Законах... нет ограничений на количесство поездок).
Об этом заявил заместитель Харьковского городского головы по фопросам инфраструктуры Евгений Водолазов, передает SQ.
Он уточнил, что был расширен перечень категорий лиц, пользующихся бесплатным проездом в городском пассажирском электротранспорте (ветераны труда, пенсионеры по возрасту, лица с инвалидностью 3 группы и т.д.), их количество почти 700 тыс.человек. Для этого в г. Харькове внедряется система единого электронного билета E-ticket.
Для перевозки льготникохарьковчан, которые имеют земельные участки в садовых товариществах Харьковского и Дергачевского районов, городской бюджет предусмотрел определенную субвенцию.
За создание единой электронной системы, которая позволяла бы беспрепятственно пользоваться льготой во всех уголках области, выступили представители Объединенных территориальных общин и Районные государственные администрации.
Господа: МЕР, депутаты городского совета, народный депутат и все от кого зависит решение этого вопроса в городе Краматорске. Неужели вы пойдете на прямое нарушение Законов Украины, в которых людям, имеющим льготу на проезд, ограничите их право на пользование этим Законом в полном объеме? Ведь Законы не предусматривают никаких ограничений в количестве поездок!!!!!!!! Перенимайте лучше опыт соседей и тогда и учет проехавших будет и вы увидите, что те суммы, которые вам выставляют перевозчики в 3-4 раза меньше, а может быть даже и больше.
НУЖНО ПРОСТО НАЛАДИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ УЧЕТ ПРОЕХАВШИХ ЛЬГОТНИКОВ, ВОТ И ВСЕ. И НЕ НУЖНО ЛОМАТЬ ГОЛОВУ И КОПЬЯ.
Спасибо. (Информация взята из Харьковских новостей)
Город: Краматорск
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
Из книги фактов ЦРУ по Украине:
65 лет и старше: 16,3% (мужчина 2,409,049 / женщина 4,770,461) (2017 год). 7 миллионов человек и это только пенсионеры!
Так же, монетизация выгодна сельским льготникам, например, которые вообще не ездят во всяких троллейбусах-автобус ах.
Кабинет министров в нарушение Конституции Украины принимает решения, которые направлены против народа. Это у нас антинародное правительство, которое работает по указке МВФ, ведь не секрет, что более половины кредитов МВФ разворовываются правительством и правящей верхушкой. Поэтому им МВФ постоянно напоминает о том, что если вы не будете выполнять наши требования, гнобить свой народ, мы, МВФ, расскажем этому народу, сколько вы украли денег и тогда ваш народ повесит вас вниз головой на том самом майдане.
Депутаты всех фракций и мастей, не идите на поводу у облгосадминистрации, на поводу чужака Падла Жебровского, имейте свой ум и самостоятельно принимайте решение, но оно не должно противоречить основному Закону, Конституции.
Льготный проезд будет предоставляться в безналичной форме – плохо, денег дали к примеру 200 тысяч, а затраты на проезд составили 300, и наоборот. Контроль, учет, откат, обналичка. Далее, свой билет E-ticket я продам не льготнику и так поступят другие, которые не пользуются услугами, то есть количество передвигающихся составит 100% льготников.
Монетизация на карту банка самый правильный способ и не обидно никому, не сельскому жителю, не инвалиду колясочнику, не ветерану труда прикованному к постели и даже обычному пенсионеру который может разумно потратить эти начисления.
Суть всего, кому это больше всего выгодно?
Что касается затрат и оплаты. Для того что бы правильно спланировать денежную компенсацию перевозчику, нужно вести правильный учет. Поверьте, не так уж и много ездит льготников. Как отменили бесплатный проезд простым пенсионерам и ветеранам труда, льготников уменьшилось в разы.Просто никто и ничего не учитывает.
В Харькове перевозчики и другие вредили и вредят внедрению этой системы, в Харькове Карл!
Водилы лишаться прибыли, кондуктора и те кому отстегивают – не верю!
В Харьков зарплата перевозчика гораздо больше и больше контроль.
Сашок, теоретик, стратег и просто «диванный воин» тебе все мешает Кабмин, МВФ, Падла Жебривский, ты сам пишешь: «… правильно спланировать … правильный учет… Просто никто и ничего не учитывает» - в Харькове, а мы в Краматорске.
Иди спи или поработай, оно попустит.