Краматорский трамвай и наши нежелезные дороги

Полностью согласен с выводами специалистов автодорожного университета о сложности и непривлекательности железнодорожного транспорта для нашего города. 

Несмотря на это, трамвайные линии удивительным образом все ещё занимают лидирующее место в рамках маршрутных сетей больших и средних городов, руководство которых хоть сколько-нибудь их развивает своевременно модернизируя парк. А для многих успешных городов трамваи являются не только лишь транспортом, а достопримечательностью, важным предметом имиджа и украшением. Вернее, администрации тех успешных городов просто заботятся о безопасном, комфортном и удобном передвижении своих горожан и способны оптимально распорядиться бюджетом, даже не мечтая просто взять и сдать все рельсы на металлолом. 

Как, черт возьми, у них так получается? 

В любом случае, для нас подобное затратно и примитивно. Зачем же тратить лишние деньги на малоиспользуемый железнодорожный транспорт, когда автодорожный университет насчитал так мало пассажиров в уже давно изношенных трамваях? Ведь мы обычно не тратим лишних средств на практически малоиспользуемые предметы ради какого-то там имиджа. 

Кроме того, теперь мы знаем, что в современном мире достаточно купить несколько маршруток чтобы полностью ликвидировать все трамвайное движение в городе, так как это самый легкий путь в стратегии успешного руководства. 

В итоге, поразительная дешевизна такого проекта даже дает какую-то прибыль и видимо повышает статус города, выгодно избавившись от устаревшего металлолома. А эти новые и безопасные маршрутки займут достойное место на наших нежелезных дорогах.

Город: Краматорск

Коментарі

-3 Александр Иванченко 27.05.2017, 15:32

Совершенно согласен с Иваном Петровичем. Вот я совсем недавно был в Виннице, так там трамваи ходят в центре "старого города", в новых районах там ходят троллейбусы. Почему у нас так получается, что трамвай просто не выгоден городу. Да потому, что если кто помнит историю, трамвай строили для доставки людей из рабочих поселков на строящиеся заводы и размещен трамвай был вдоль заводов, а приезжающих электричками рабочих на вокзале ждал трамвай.И ездил трамвай не постоянно, а только подвозил людей на смену и отвозил после смены в т.ч. и третью смену, в остальное время трамвай попросту не ходил. Тогда не было автобусов, которые появились в нашем городе в начале 60 годов. И вот теперь возник вопрос, а куда ездит трамвай и кого он возит? Сейчас с поселка Беленькая, Веселого в любую точку города можно доехать автобусом. Вот если бы трамвай ходил где-то в центре города или хотя бы в построенные спальные районы, тогда конечно, а так. Необходимо строить, и при чем немедленно, троллейбусные линии, вот что по моему мнению нужно городу. Строить не только на Веселый и Беленькую но и на Ясногорку, КПД, Шабельковку, тем более что инфраструктура для этого позволяет. Ну а трамвай навсегда останется в истории нашего города.

+1 ЖЕНЯ ЮРИН 27.05.2017, 16:54

Знову за рибу грошi-угомонiться шанувальник екологii

+1 Alin Plesi 27.05.2017, 21:10

Хватит уже обрабатывать жителей города и внушать им о бесполезности трамваев, все равно ясно, что легче все порезать на металлолом, на то, чтоб трамвайное движение сохранить-ума не хватает. Исполнитель заказа на статью, вы вообще ездили в трамвае? В час пик он полностью наполнен. И разве после закрытия движения всем в городе легче станет? Только единицам. Пан Панков, оставьте трамвай в покое, он был в городе 80 лет, я понимаю, что на его содержание нужны средства, но кому конкретно станет лучше от экономии на нем, уточните, пожалуйста?

0 PP OE 27.05.2017, 22:18

Ммммммммммммм, прекрасно давайте распилим всё что есть) а вместо этого будем рисовать убожества на разваливающихся зданиях и ставить деревянные поделия слабомыслящих в центре города.

0 Иван Иванов 28.05.2017, 06:24

ага еще в 80-е рельсы покрутило так, что вагон как барка на 3 балл волне шел, фсе что они сделали - снизили скорость и так 30 лет прошло и свидетели трамвайного движения засохнуть никак не могут, ну нет праблем больше в городишку,чем трамвайное движение, ну нет и фсе

-1 Юрик Эксперт 29.05.2017, 09:16

между прочим ежегодно трамваи и трамвайный путь проходят гостехосмотр, так что не надо ля-ля

-1 Garik ttt 29.05.2017, 23:10

Визуально состояние трамваев куда как лучше, чем тролейбусов, не прошедших "капремонт" Чистые не ободраные салоны, целые сиденья, окна открываются (и закрываются) в дождь не текут.
Да, в Киеве вот например есть трамваи - кафе!

0 Иван Иванов 03.06.2017, 03:56

прикольный мальчик, в городе есть техосмотр и котлонадзор - сколько туда денег перетаскали вечно нищие крамаховцы?я знаю что ты не знаешь - у тебя проблемы со зрением, так ляг на рельсы и пощупай их, в это время должен проехать трамвай

-1 Gav Gav 29.05.2017, 10:53

видимо повышает статус города, выгодно избавившись от устаревшего металлолома

А эти новые и безопасные маршрутки займут достойное место на наших нежелезных дорогах.

похоже на тонкий троллинг руководства нашего города)) если так - то автору респект. Хотя адресату, от этого спича - ни холодно ни жарко...

+1 Виолетта Вильямс 01.06.2017, 00:55

а в Одессе какая красота. Там маршруток практически нет по старой части города, только трамваи. Там как-то пустили слух, что хотят уменьшить, так одесситы митинг устроили всем городом. Подобные разговоры и закончились.

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі