Новая технология? Или деньги на ветер?
Рейтинг користувача: 4 / 5
Но вернёмся к сегодняшнему дню … Утро было ясным, а сам день солнечным, но дорожные работники и не думали укладывать покрытие, а зачем «работа не волк, в лес не убежит», но когда около 16-00 начался дождь, вот тут закипела работа, грузовики стали подвозить асфальт и загружать его в асфальтоукладчик, который укладывал его на МОКРОЕ основание, а три катка утрамбовывали это, так сказать покрытие. О том, что основание действительно мокрое говорит пар, поднимающийся из-под колёс катка.
Неужели нельзя было начать укладку с утра? Ведь основание было подготовлено и вычищено ещё два дня назад. Если бы начали с утра, то до дождя как раз бы успели, а так нарушение технологии укладки налицо. По техническим правилам класть асфальт в дождь и снег нельзя, срок службы покрытия сократится более чем в два раза. Но поскольку ремонт дорожного покрытия сейчас осуществляют не сами владельцы дорог, а подрядные организации, то им выгодно, чтобы покрытие как можно скорее опять пришло в негодность. Потому что тогда они снова получат работу по перекладке асфальта.
А ведь это наши с вами налоги, которые мы исправно платим с каждого литра купленного топлива. За такое нужно штрафовать подрядчика и отбирать лицензию. Интересно, где ответственный за данные работы в данном месте под дождем? Зам. Мера Бессонный?
И в завершение выдержка из ГОСУДАРСТВЕННЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ НОРМ УКРАИНЫ :
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ ДБН В.2.3 - 4 – 2000 ( введены взамен СНиП 2.05.02-85,
СНиП 3.06.03-85) Действуют с 2000-07-01
15.34.1 Покрытия и основания из асфальтобетонных, дегтебетонных и дегтеполимербетонных смесей следует устраивать в сухую погоду. Укладку холодных и горячих смесей следует производить весной и летом при температуре воздуха не ниже 5 °С, осенью - не ниже 10 °С.
15.34.3 Основание, на которое укладывается смесь, необходимо очистить от пыли и грязи. Влажное основание необходимо высушить. Не позже, чем за 6 часов до начала укладки смеси слой, расположенный ниже, обрабатывают (подгрунтовывают) органическими вяжущими: битумной эмульсией, жидким или вязким битумом, дегтями марки Д-3 или Д-4, ВДП-3 или ВДП-4. Вяжущие нагревают до температуры, указанной в таблицах 15.3 и 15.4.
{youtube}RSpiqi0wLFU{/youtube}
Город: Краматорск
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
Пока Кривошеев был в меринах, то Школьная ровно до его улицы асфальтировалась.... и ровно до его улицы освещалась!
рядом с ним друзья живут, до сих пор не могут отвыкнуть от таких благ....вспоминают золотое время!
А вапще прекрасный город можно отгрохать, если расселить всю эту шатию по периметру города.... сразу порядок будет и с освещением и с дорогами...
он самый, 26й дом у него
он там и не жил. давно там его сестра жила но не он
да и шутки бывают разные, тупые и тупейшие, умные и смешные
Тут тупых шуток не любят.
Сейчас ты сказал то, что многие думают.... причем ,очень метко сказал!
Эрик Давыдович, Вы меня извините, а как у Вас с умением анализировать информацию? Как у меня не может быть своего мнения, если я его не боюсь даже с экранов телевизора доказывать? Прошло пол-года и оно не поменялось. Какие еще вопросы?
ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ ИЗ МУСОРА!
Как это не смешно для многих быдлобаранов, но за этой технологией будущее! И даже в Украине уже производят тротуарную плитку из отходов пластика (а так же черепицу, люки, лопаты, заборы и другое).
Выход один- покупать пластик как вторсырьё, но за нормальную цену за которую люди захотят его приносить и собирать, а если платить нормальную цену, то наверное и себестоимость покрытия из такого материала будет не маленькая ....хотя х.з
Артур,а расскажи про ракету на подводных крыльях. Одно время по Днепру такие курсировали. Там наверное тоже какае-то подушка используется?
Пусть люки позакрывает!!!!
-Если пошел снег (дождь) - будут класть асфальт.
-Если положили асфальт - будут менять трубы!!!!