И все же о трамвае
Рейтинг користувача: 5 / 5
С недавних пор в городе трамвайное движение по команде господина Бессонного стало работать до 20.00, а в выходные трамвай вообще не ходит. Так вот, хотелось бы знать, если трамвай коммунальный вид транспорта, то предварительное решение по работе этого вида транспорта, в том числе и времени окончания движения, должно приниматься как минимум на заседании городского исполнительного комитета и утверждаться на сессии городского совета, но оказывается у нас в городе один, я бы без зазрения совести сказал,малограмотный, в народе именуемый как "кондуктор" господин Бессонный, сам решил и утвердил, быть трамваю или нет. Плевал он и на МЕРа и на горисполком и на горсовет, а самое главное на первого идеолога городского совета господина Борсука, который всегда был на "страже" закона. Непонятно, куда смотрит он, господин Борсук, куда смотрят господа народные слуги-депутаты? Ведь в городе полнейший правовой негилизм, полнейшее беззаконие, оставить людей без социального транспорта, мне кажется дальше уже некуда. Господин Бессонный наверное забыл, что КТТУ не его частная лавочка, как хочу так и верчу, а все-таки городской, коммунальный транспорт и решать вопрос нужно по закону, а не по понятиям, хотя тут и понятия нет.
Город: Краматорск
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
Этими трамваями в основном добирались жители глубокой Беленькой и Веселого. Теперь же прихдится топать от Лазурного, а как жители Веселого добираются не знаю, наверное весело. самый ближайший транспорт для них-тролейбус, но думаю некоторым до негоочень долго идти. Можно добраться до Нового Света автобусом в Старый город, но влезешь ли?
А вообще город пытаются постепенно лишить такого вида транспорта как трамвай. В старом городе пытались сделать кольцо троллейбусное вместо трамвайного. И что? там сейчас построено здание непонятной необходимости, с явно бюрократическим происхождением. В итоге рельсы сдали, а троллейбус не провели-сказали на дворе кризис и т.п. Вот увидите,-то же самое будет и с остальными ветками. И трамвайное депо уйдет по бюрократическому пути. А вы молчите и спрашиваете много ли людей после 20,00 ездит.
Вы хотя бы узнайте затраты троллейбусного депо, к примеру, на мойку троллейбусов. За эту цену можно нанять кучу чудаков, которые смогут несколько раз оттолкать троллейбус на автомойку и обратно причем оплатив последнюю не один раз.