Козел, инвалидка и "ушастый" запорожец: фото самых безобразных уродцев советского автопрома
Рейтинг користувача: 2 / 5
Тему советского автопрома даже фанаты тех времен обходят стороной, признавая эти средства передвижения настоящим хламом. Советские машины часто ломались, были максимально некомфортными для водителя, так и для пассажиров, что уж и говорить про их страшный внешний вид.
Известный блогер Максим Мирович собрал в новом посте самых убогих и уродливых представителей советского автопрома, по сравнению с которыми даже корявый Москвич может показаться Мерседесом.
"Ушастый" Запорожец
Из всех легковых автомобилей, сделанных в СССР, "Запорожцы" считались наиболее убогими. Они были крайне маленькими внутри, и человек с ростом 180 см упирался головой в потолок. Кроме того авто имело ряд недостатков: плохо заводилось, глохло на дороге, часто ломалось.
Звание "ушастого" Запорожца носило сразу две модели: ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 - первый выпускался с 1966 по 1972 годы, а второй - с 1971 по 1994. Отличия у них были незначительные, а свое прозвище эти авто получили за боковые воздухозаборники для охлаждения расположенного сзади двигателя. Выглядели они страшно и одновременно комично.
Фото: "Ушастый" Запорожец (mirovich.media)
"Горбатый" Запорожец
Ещё более убогим, чем "ушастый", была предыдущая версия Запорожца, который получил в народе меткое прозвище "горбатый". ЗАЗ-965 относился к классу микролитражек с двигателем объемом 0,8 литра и мощностью в 30 лошадиных сил.
Несмотря на микроскопические размеры, "горбатый" считался полноценным двухдверным седаном для четырех человек. В народе этого уродца ласково называли "ведром".
Фото: "Горбатый" Запорожец (mirovich.media)
СМЗ С3Д, "Инвалидка"
Задумка создать специальное авто для людей с ограниченными возможностями прекрасна - но вот реализация в этом случае вышла по-совковому ужасной.
Мотор мощностью всего в 12 лошадиных сил был крайне слаб для 500-килограммового автомобиля (без учета массы водителя и пассажиров). Машина крайне неторопливо разгонялась всего до 55 км/час, часто ломалась и быстро ржавела. Что говорить о дизайне - автомобиль был похож на мусорный бак.
Фото: СМЗ С3Д, "Инвалидка" (mirovich.media)
ГАЗ-69 "Козел"
Этому советскому внедорожнику при разработке дали имя "труженик", даже выгравировав это слово на приборной панели первых экземпляров авто. Но в народе его стали называть попросту - "козел".
Авто было очень дубовым, примитивным, неустойчивым во время движения и часто ломалось.
Фото: Легендарный "козел" (mirovich.media)
ЗАЗ-1102 "Таврия"
"В последние годы издыхащего СССР совковый автопром вдруг решил реанимировать имидж "Запорожца" и разродился моделью "Таврия" с (как писали совковые буклеты) "модным ступенчатым силуэтом корпуса"... В итоге получился этакий дешевый вариант "ВАЗ девятка" - предела мечтаний кооператоров конца восьмидесятых, воспетый также в песне группы "Комбинация", - пишет блогер.
В итоге те, кто не мог себе позволить "девятку" - покупал "Таврию", которая была таким же убожеством, как и остальные совковые машины из списка.
Фото: "Таврия" (mirovich.media)
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
Но лучше взять Таврию и не залезать в доги -ездить на ней отдыхать,использоват ь по полной чем
ездить в маршрутке с айфоном и смеяться над Таврией.
Или переживать за иномарку с малым доходом..
А запорожцы это Горбатый и ушастый это копии с послевоенных бюджетных европейских машин.
То же говорили про Опель и Фолькс... Шутка с многолетней бородой.
ГАЗ 69 и ЗАЗ 965 не выглядят уродливо даже сейчас.
ЗАЗ 966 - на любителя.
СМЗ С3Д и таврия - дизайн не предполагался изначально.
Автору статьи - однозначно 0 баллов за знание истории совавтопрома. И кстати - а почему в его отрицательном рейтинге почти все машинки - производства Украины? Русофил?
А после работают если обслуживать..
И В ТЕ ВРЕМЕНА ЛЮДИ РАДОВАЛИСЬ И ТАКИМ МАШИНАМ ТАК КАК ЛЕКСУСЫ В ТО ВРЕМЯ НЕ ДЕЛАЛИ.
Ну Таврия конечно отстает!