Глава "Укрзализныци" поднимает вопрос дальнейшего повышения цен на ж/д билеты

"Несмотря на то, что с каждым годом мы увеличиваем количество перевозок пассажиров, спрос полностью не можем удовлетворить. Особенно на популярных направлениях. Пытаемся решать эту проблему дополнительными поездами. Но в пиковые периоды эта проблема не решается", - отметил Кравцов.

 

По его словам, даже при большом спросе пассажирские перевозки остаются убыточными.

 

"Это говорит о неправильной модели. У нас высокий спрос, но при этом низкие цены, которые не покрывают себестоимость перевозок. Не говоря о капитальных вложениях. С этим нужно что-то делать. Поэтому мы поднимаем вопрос на уровень государства - нам нужно переходить на модель договора с публичных услуг. Это означает, что "Укрзализныця" должна предоставлять услуги государству не ниже себестоимости, что позволит увеличить парк и сделать услугу по перевозке безубыточной для компании", - отметил он.

 

Какова себестоимость пассажирских перевозок господин Кравцов не уточнил. Он рассказал, что в 2018 году заработал 9,7 миллиона гривен. 

Как сообщалось ранее, самым прибыльным направлением для "Укрзализныци" за 5 месяцев 2019 стал поезд №5/6 сообщением Киев-Москва,  который приносит компании больше прибыли, чем пять самых прибыльных поездов курсирующих внутри Украины вместе взятых.