Курси валют НБУ на 30.06.2025:

USD 1 USD
41.6409 грн
EUR 1 EUR
48.7823 грн
PLN 1 PLN
11.5091 грн
легкий дощ

16°C

Краматорськ

Дощ
Вологість: 59%
Вітер: ЗПЗ-4 м/c
Вiвторок
Хмарно
12°C ... 21°C
Среда
Хмарно
12°C ... 22°C
Четвер
Хмарно
11°C ... 26°C

На Донетчине подорожал проезд в пригородных поездах

Рейтинг користувача: 3 / 5

Активна зіркаАктивна зіркаАктивна зіркаНеактивна зіркаНеактивна зірка
 

На Донбассе с 1 апреля выросла стоимость проезда в пригородных перевозках.

Об этом MRPL.CITY сообщили в справочном бюро железнодорожного вокзала Мариуполя. Известно, что стоимость проезда увеличилась в среднем на 20%.

«Стоимость зависит от расстояния следования поезда, всего 24 таких зоны. Например, с сегодняшнего дня полная стоимость проезда на расстояние от 11 до 20 км составляет 15 гривен, от 81 до 100 км - 26 гривен, самое большое расстояние от 301 до 350 км - 80 гривен», - рассказали на вокзале.

При этом железная дорога предоставляет льготы на проезд 13 категориям населения. Например, студенты дневной формы обучения оплачивают половину от полной стоимости, а пенсионеры по возрасту имеют право на бесплатный проезд, если имеют подтверждающий документ.s1ctzr4pzfguhg1g

Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.

Коментарі

-19 ВЛ8 - 1583 01.04.2021, 15:43
Теперь первые 4 зоны до 30 км - на Донецкой ЖД самый дорогой проезд на пригороде по Украине. Хотя и это мало. 18 грн до Констахи, когда автобус 50-60 грн, и 70 грн до Харькова, вместо 180 на автобусе. Нужны тарифы, аналогично автобусу, но с поправкой на время. Например: автобус до Констахи полчаса - 50 грн, а электричка 45 минут, в полтора раза дольше, и стоить должна в полтора раза дешевле - 33 грн, но не 18. Аналогично до Харькова - Автобус 3 часа в пути - 180 грн, а электричка около 5-ти часов в пути должна стоить 100-110 грн. Тогда можно требовать и новых удобных вагонов и нормальных условий.
+12 Yuriy Sergeevich 01.04.2021, 16:45
Логика странная.
Стоимость должна определяться себестоимостью и рентабельностью, а не привязкой к чему-то. И подкрепляться он должна регулярным аудитом расходов с посадкой в тюрьмы воров.
Вот тогда и новые вагоны будут и зарплаты нормальные.
-7 ВЛ8 - 1583 01.04.2021, 18:04
Если бы стоимость определялась рентабельностью - было бы ещё дороже, чем я предложил. Такого, когда потери от пассажиров компенсировали грузоперевозками - уже не будет. А в ближайший год, пригород (да и все пассажирские перевозки) ожидает много интересных изменений с целью увеличения прибыли.
+8 Yuriy Sergeevich 01.04.2021, 19:43
Железная дорога - это не всё отдельно, а всё вместе. Это по поводу компенсации. Хотя странно, почему если я не пользуюсь электричкой, я должен переплачивать за грузоперевозки.
А тезис по поводу воровства - это факт. Взять хотя-бы билетеров, которые озолачиваются на работе. Им зарплата - приятный бонус.
Это я молчу про воровство на ремонтах, расходниках и т.д.
0 ВЛ8 - 1583 02.04.2021, 08:08
Ещё раз. Пассажирские перевозки за счёт грузовых уже не компенсируют. "Всё вместе" - было раньше. Сейчас железку поделили на разные подразделения каждое из которых должно приносить прибыль. В частности ПК УЗ(пассажирская компания) была выделена в отдельную структуру в 2019 году. По поводу воровства - кто мешает покупать билеты за полную стоимость? Времена когда разъездные кассиры сами предлагали пассажиру "сэкономить" давно прошли, и сейчас без согласия пассажира, у разъездного кассира ничего не выйдет. Подтверждение этому не так давно было тут же - многие возмущались, что при посадке в Харьковскую электричку их заставляют покупать билеты, и не дают возможности "промутить" с разницей тарифов Южной и Дон.ЖД. И чаще всего пассажиры сами садятся на одной станции, но пока кассир до них дойдёт - называют ту что ближе "я сел(а) вот только что", и даже при этом не хотят платить полную стоимость "та тут осталось недалеко, может за десяточку без билета?", а когда говорят что "не можно" тут же начинается "ААААА, Я ВСЮ ЖИЗНЬ ТАК ЕЗДИЛ А ТЕПЕРЬ НЕЛЬЗЯ???"...
Так что рано или поздно это должно было произойти, и это повышение ещё не самое страшное. В прошлом году придумали новую схему компенсации убытков, за счёт местных громад. Так что в ближайшие год-два вероятнее всего, электрички останутся в крупных городах, которые смогут себе позволить это, вроде Киева, Харькова, Днепра и т.д...
+3 Евгений 01.04.2021, 18:04
Пассажирские перевозки всегда были убыточны. Железная дорога держалась только лиш на грузовых перевозках
+7 Yuriy Sergeevich 01.04.2021, 15:49
На 20%... Уже не размениваются по мелочи.
+6 Сеня 01.04.2021, 16:43
Та кто бы сомневался....
+9 Сеня 01.04.2021, 16:43
И когда вы понажираетесь!
+3 X Reka 01.04.2021, 17:46
Ехать будет лучше, ехать будет веселее !!! :-)
+3 Ret Чехов 01.04.2021, 17:48
Здобулы.. Це зрада
+5 Yuriy Sergeevich 01.04.2021, 19:44
Та ладно! Как зрада. Выше - значит перемога. ЗЕ обещал повышать - он и повышает.

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі

Знайти на сайті