Тонкости выбора зимних шин

 

Как правильно подобрать зимние шины? Главный вопрос у автомобилиста перед началом холодного сезона. Покупка — серьезная, поэтому хочется быть уверенным и в надежности, и в безопасности, и в общем уровне комфорта. Для этого при выборе нужно учесть несколько важных моментов.

Условия эксплуатации авто

Времена, когда приходилось выбирать между новыми и наварными шинами, прошли. Ассортимент покрышек стал очень большим, позволяет выбирать среди отечественных и зарубежных производителей. Посмотрите шины и диски на ТаерШоп, и вы легко убедитесь, что выбор действительно огромный: Michelin, Nokian, Goodyear, Toyo, а также Premiorri, Yokohama, Hankook, Rosava и др.

Как выбрать среди всего ассортимента? Нужно учитывать условия, в которых автомобиль будет ездить зимой. От этого зависит, какие будут шины:

• Шипованные. Самые безопасные, поскольку обладают сбалансированными ходовыми качествами. Подходят для частой езды по обледенелой и укатанной снегом дороге, хорошо показывают себя при температурном режиме ниже 0 °C, в условиях заснеженных дорог за городом и в сельской местности.

• Нешипованные (фрикционные, в народе «липучка»). Оптимальны при низкой заснеженности. Шипы в таком случае сильно проигрывают, поскольку ускоряют износ дорожного покрытия, сильно шумят.

• Под шип. Промежуточный вариант, позволяющий автовладельцу самому выбрать — шиповать резину или нет. Все зависит от того, по какой дороге предстоит ездить зимой.

Европейская или скандинавская резина: что выбрать?

Выбор нешипованных шин — велик. Их делят на 2 большие группы: европейские для легких условий эксплуатации и скандинавские (арктические) для более суровых зим. У покрышек есть отличия:

• Европейские. Более жесткие, хорошо держат дорогу на чистом асфальтовом покрытии без снега и льда. Лучше тормозят и меньше стираются на сухом асфальте. На такой резине можно ездить еще до прихода заморозков.

• Скандинавские. Более мягкие, поэтому больше подходят для езды при экстремально низких температурах, на заснеженной дороге. Лучше тормозят в тяжелых зимних условиях.

Европейскую резину стоит выбирать:

• для зимы со средней температурой от +5 до –5 °C;

• при малом количестве осадков (снега);

• при редких выездах на трассу.

Арктическая резина с учетом ее особенностей рекомендована:

• для заснеженной обледенелой дороги;

• зимы с температурой ниже –12 °C;

• при частых выездах на трассу в любую погоду.

А что с шириной шин?

Для рисунка протектора зимних шин характерно большое количество ламелей. Причем у «липучек» их традиционно чуть больше, чем у шипованных. От числа прорезей зависит способность резины к сцеплению с обледенелой и укатанной снегом дорогой.

Чем больше ламелей, тем больше возможностей зацепиться за лед. Это объясняется тем, что прорези раскрываются под давлением автомобиля, чем увеличивают площадь контакта резины с дорогой. И чем уже шина, тем выше будет удельное давление, а значит, быстрее и сильнее раскроются ламели.

Но это не означает, что нужно брать самые узкие покрышки из возможных. Нужно помнить, что чем уже покрышка, тем выше ее профиль, а высокопрофильная резина ухудшает управляемость авто. Широкие покрышки как более безопасные на неустойчивой зимней дороге лучше брать для передвижения по заснеженным местам за городом.

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі