Жителей Краматорска опросили на тему монетизации льгот на проезд
Рейтинг користувача: 3 / 5
Краматорчане высказались на тему монетизации льгот на проезд в общественном транспорте.
С лета украинским льготникам придется платить за проезд: Кабмин уже утвердил монетизацию льгот на проезд всеми видами общественного транспорта (включительно с электричками, пригородными и междугородними автобусами). Проезд всех категорий льготников должны будут финансировать местные бюджеты из расчета стоимости 30 поездок в городском коммунальном транспорте. Это примерно 150-200 грн. в месяц на одного льготника, в зависимости от региона.
«ВП» опросил краматорчан, что они думают по поводу этого нововведения.
Петр (пенсионер): «Лично я согласен с таким решением Кабинета Министров. Фактически приходиться ездить раз в неделю к матери и назад. Мне 60 лет, пенсия не очень и большая, поэтому желательно, чтобы появились дополнительные прибавки за проезд в транспорте, которым я почти не пользуюсь».
Ольга (льготница): «С одной стороны нравится, а с другой — не очень. У нашей семьи есть льготы как у чернобыльцев. На троллейбусах мы ездим не часто. К тому же и я, и муж мы обычно платим за проезд. А если бабушки катаются с одного рынка на другой или люди, которые ездят постоянно на работу, то им это не выгодно».
Валентина (пенсионерка): «Отрицательно отношусь к такому решению. Езжу часто, а тогда придется тратить на четыре поездки в день: туда и обратно. Предложенного лимита проездов на общественном транспорте лично для меня будет маловато».
Ирина (пенсионерка): «Редко приходится нам с мужем ездить, а значит, что предложенная сумма вместо льгот сможет послужить прибавкой к пенсиям. Мы нигде не подрабатываем, ездим закупать продукты по очереди».
Мария (пенсионерка): «Лично я считаю, что это ухудшит мое положение. Иногда минимум один раз в день куда-то выезжаешь. За продуктами или в аптеку, а нужно проехать и обратно? Получается, что уходит плата за 15 суток. Дачи у меня нет и на электричках я не езжу».
Вадим (переселенец): «Я только за. Сейчас пустили низкопольные троллейбусы, поэтому с коляской могу ездить чаще. В неделю два-три раза катаемся по-любому, на базар или на соревнования».
Дарья (студентка): «Льготы иногда помогают сэкономить, когда поездом ездишь. Но в общественном транспорте я практически не езжу, поэтому на меня нововведение вряд ли повлияет».
В любом случае, последнее слово в вопросе монетизации льгот остается за решением Краматорского городского совета.
Напоминаем также, что с 26 апреля изменена стоимость проезда в электропоездах.
Ранее «Восточный проект» сообщал о том, что с 1 мая на железнодорожной станции Краматорск перестанут останавливаться некоторые электрички. Поводом для внесения изменений в график движения стало отсутствие компенсации за перевозку льготной категории населения. По заверению администрации регионального филиала железной дороги, в течение 2016-2017 года Краматорск задолжал почти 1,2 млн. грн.
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
Понятное дело, что есть и за и против, но посмотрите из скольких опрошеных, люди, которые имеют право на льготу, вообще не пользуются транспортом. Так откуда такие требования у перевозчиков??? Понятное дело они взяли статистику по городу о наличии льготников и умножили на сумму проезда, вот такие огромнейшие суммы и получаются.
Начало монетизации, это конец всем льготам. Ни у государства ни тем более у местной власти не т денег на оплату полных требований перевозчиков. А не лучше ли выдать социальную карточку тому, кому льгота положена, а перевозчики обязаны установить терминал в каждом транспортном средстве, вот тогда и будет настоящий учет.
По факту - вещь важная и нужная. Не будет лишним обратить внимание на аналогичный опыт... северного соседа. Благодаря монетизации практически полностью обновлен общественный транспорт. Таких старых скотовозок как у нас нет)