Выживет ли трамвай в Краматорске?
Рейтинг користувача: 5 / 5
В последнее время в Краматорске происходят события, которые позволяют сделать вывод о том, что в городе есть намерения ликвидировать трамвайное движение.
Началось с того, что в группах местых социальных сетей появилась информация о том, что водителей трамваев местного ТТУ стали переучивать на управление троллейбусами. Контрольный звонок директору ТТУ Андрею Борохе ясности в ситуацию не внес.
- Сейчас так вопрос не стоИт, по крайней мере, до Нового года ничего менять не планируется, - заявил Андрей Бороха.
Однако 28 октября сессия городского совета Краматорска приняла решение (№ 15/VII-450) под названием "О внесении изменений в решение городского совета от 23.12.2015 № 2/VII-50 "О городском бюджете на 2016 год" (с изменениями и дополнениями), один из пунктов которого звучит так: "Приобретение автобусов 2 ед. для перевозки пассажиров (замена трамвайной линии на автобусные маршруты) КП "КТТУ". На эти цели из городского бюджета планировалось потратить 3,3 млн гривен.
И такая покупка уже сделана.
17 ноября на официальном сайте системы электронных закупок "Prozorro" появилась информация о том, что заказчик - ТТУ Краматорска - рассмотрел тендерные предложения продавцов на приобретение двух автобусов, сделав выбор в пользу "Богдан А 22111" от "Богдан Моторс" (на фото ниже).
Кроме того, на сайте "Prozorro" появилось объявление о намерении Краматорского ТТУ закупить еще два автобуса.
Естественно, новость вызвала не только живейшее обсуждение, но и вопросы к депутатам горсовета - означает ли это, что в Краматорске планируется закрыть трамвайное движение? Принявший участие в дискуссии депутат горсовета Андрей Бессонный ясности не внес.
"Я задал вопрос на профильной комиссии, кто автор идеи, где будут эксплуатироваться, кто возьмёт на себя ответственность по закрытию трампарка - тишина(предположительно их планируют эксплуатировать вместо трамваев... Я не понимаю ситуацию. Все тихо. Никто ничего не комментирует. На сессии было выделены средства на 4 ед.", - сообщил депутат.
Не смогла внести ясности в этот вопрос и руководитель профильной депутатской комиссии по транспорту, связи (и т.д.) Лилия Кислицина.
- Конкретно о закрытии трамвайного движения в городе никто не говорил, однако события, действительно, развиваются так, что появляются вопросы, - заявила Лилия Кислицина нашему изданию. - В ближайшее время я намерена подать соответствующий депутатский запрос, однако выскажу мнение: подобные вопросы "кулуарно" решаться не должны. Я считаю, что, если действительно ставится вопрос о возможности закрытия трамвайного движения в городе, этот вопрос предварительно необходимо широко обсудить с громадой Краматорска.
Фото: Сергей Сивочуб
Источник: ОбщеЖитие
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
Тем временем во Львове торжественно открыли новую 11км. линию невыгодного убыточного т.д. и т.п. трамвая!
Опираясь на сайт http://www.eway.in.ua/ru/cities/kramatorsk/routes смотрим... и считаем.
Итак:
пос Беленькое имеет трамвай №3 с интервалом движения (берем «час пик» тут и далее, чтобы отсеять мнения «неча бесплатно пенсов катать в поисках буханки хлеба на 5 коп дешевле», хотя и пенсионерам надо жить и ездить) с интервалом 12 мин. И маршрутки №17 (в Соцгород) с интервалом 12 мин, 17А с интервалом 380 (триста восемьдесят!) мин. и № 32 (вокзал) с интервалом 12 мин. Принимая тут и далее вместимость трамвая (он никогда не переполнен, как ГАЗели, но и никогда не пустует) 40 чел., вместимость ГАЗели 15 чел, вместимость «Богдана» 25 чел (да, в реалиях в ГАЗель влазит до 30 чел, но это же не наш метод) имеем, что для замены 1 трамвая понадобится 2.8 ГАЗели или 1.8 Богдана. Учтя скорость движения и длину маршрута – автобус быстрее трамвая! – 2.5 ГАЗели или 1.6 Богдана. На трамвайном маршруте №3 по данным КТТУ – 4 вагона в «час пик». Итого чтобы заменить трамвай понадобится 10 ГАЗелей или 6.4 Богдана!
Пос. Веселый имеет трамваи №2.3.5 и маршрутки №18 (Соцгород - ЭМСС) интервал 6 мин, №23 (вокзал) – интервал 30 мин и 29(вокзал) интервал 45 мин. «Уникальным» является только трамвай №2 с интервалом 86 мин. Для его замены понадобится совсем мало – 0,8 ГАЗели или 0,5 Богдана.
Пос. Ясногорка имеет трамвай №5 с интервалом 35 мин (2 вагона на линии) и маршрутки №14 (соцгород) интервал 8 мин, 14А (соцгород) интервал 40 мин. и №22 (ЭМСС-Лазурный ) интервал 30 мин. По вышеприведеным подсчетам – для замены трамвая надо 5 ГАЗелей или 3,2 Богдана.
Суммируем. И получаем цифру – для компенсации невинно убиенного трамвайного движения городу будет необходимо 16 ГАЗелей или 10 Богданов! Будет же только 4 Богдана, и то под большим вопросом их работа на маршрутах, параллельных бывшему трамвайному движению! Гораздо реальнее «зарабатывание денег» на «центровых» маршрутах «базар – вокзал» ну и «прямая доставка» от проходных НКМЗ на Лазурный и Даманский. Для жителей поселков же весьма актуальной становится высказывание в соцсетях «приближенного к элите города» - «сохрани и помилуй.. ну неужели нет иных вариантов осваивания бюджетных средств, кроме как лимиту нищую на комунальном транспорте возить?»