Краматорчане стали заложниками голосования депутатов

«Объединенный Краматорск» вновь не захотел принять решение, которое позволило бы капитально отремонтировать в городе 62 дороги. - сообщает "Восточный проект"

Вопрос передачи Облавтодору полномочий по ремонту дорог в Краматорске за счет субвенции, которую получила Донецкая область после перераспределения с оккупированной территории, до сих пор остается открытым. Уже третий месяц подряд депутаты фракции «Объединенный Краматорск» своим голосованием блокируют внесение этого вопроса на рассмотрение в повестку дня. Результат – есть проекты на ремонт 62 дорог, есть 109 млн. грн. на их ремонт, но… ремонта нет, и в этом году уже не будет.

Если трудностей нет, их нужно создать

Казалось бы, сумасшедшие деньги (которые уже есть) и дорожные реалии города как бы шепчут: бери, пока дают!.. Но в Краматорске есть интересные особенности, которые, например, городам-соседям кажутся безумием: даже самые очевидные вещи у нас почему-то обставляются трудностями малообъяснимого характера, из-за которых в первую очередь страдают жители города.

Предыстория такова. По инициативе народного депутата Максима Ефимова город Краматорск на 2016-й год сформировал солидный пакет «хотелок», в том числе и по ремонту дорог, где обязательное участие местного бюджета составляло 10%, остальные деньги - из госбюджета. Тогда мало верилось, что все эти «хотелки» получат реальное финансирование. Но народный депутат сдержал свое слово, и Краматорск получил 600 млн грн на 98 проектов! Почти 200 млн. грн. из них - на капитальный ремонт дорог (беспрецедентный случай!). Никогда за всю свою историю город не получал такого масштабного финансирования.

Все получилось, срослось и одобрилось. Перед городом реально появились перспективы радикального ремонта дорог. Областное Управление капитального строительства (УКС) приступило к работе. Но. Так как Краматорск – не единственный город в Донецкой области, летом стало ясно, что областной УКС с возложенными объемами работ не справляется. Выход был найден быстро: делегировать Донецкой облгосадминистрации полномочия по определению заказчика (заказчиков) выполнения работ. Это позволило бы часть проектов капитального ремонта дорог в Краматорске передать на Облавтодору. То есть распределить работу: часть - УКС, часть – Облавтодор, и выполнить капитальные ремонты дорог уже до конца 2016 года. Казалось бы, какая разница? Лишь бы было кому делать, что делать и за что делать.

Три месяца сомнений

И тут началось необъяснимое. На сессии городского совета 31 августа депутатская группа «Объединенный Краматорск» дважды отказалась внести в повестку дня предложение о замене заказчика по капитальному ремонту дорог. Аргумент: «Законно ли такое решение?» и «Нужно соблюдать процедуру». И так три месяца сомнений подряд - на сессии горсовета в августе, в сентябре и октябре.

Перед сессией, которая прошла 28 октября, всем было ясно, что это последний шанс начать капитальный ремонт дорог в этом году. В отличие от депутатов, погода три месяца бездействовать не собирается. И отсутствие решения в октябре – потеря потенциальной возможности капитально отремонтировать 31 автодорогу и 31 внутриквартальную дорогу (полный список прилагается).  

Второго шанса может не быть

Почему важно принять решение о передаче полномочий ДонОГА и насколько эта процедура законна, депутатам городского совета во время сессии объяснил народный депутат Максим Ефимов. Как автор закона, благодаря которому Краматорск получил 600 млн грн (средства, перераспределенные из бюджетов оккупированных городов на подконтрольную украинской власти территорию Донецкой области), Максим Ефимов отметил, что подобная финансовая возможность для Краматорска уникальна, и, если город упустит ее, второго шанса может не быть.  

«В области 48 городов, поселков и сел приняли подобное решение, а в Краматорске ставят под вопрос его законность, - прокомментировал Максим Ефимов. – Да, подобное решение мог принять исполнительный комитет, но не захотел, а группа депутатов «Объединенный Краматорск» выступает против в сессионном зале. Краматорск не должен стать городом великих упущенных возможностей! Я прошу депутатов Краматорского горсовета пойти на компромисс и взаимодействовать с областной администрацией. Надо объединяться вокруг единой цели развития города». Позицию нардепа поддержали все депутатские группы, кроме «Объединенного Краматорска».

За разъяснениями – в Минюст

В ответ на обращение нардепа лидер депутатской фракции «Объединенный Краматорск», генеральный директор НКМЗ Геннадий Суков заявил, что их депутатская группа намерена обратиться в Минюст за разъяснениями по поводу законности такого решения. «Это противоречит одновременно Закону о местном самоуправлении и Бюджетному кодексу, - уточнил он. –… Вот когда придет ответ, тогда и будем принимать решение». А пока вопрос о передаче полномочий ОГА даже не внесли в повестку дня.

Определяющий фактор - время

Вопрос на сообразительность: если дело в законности решения по передаче полномочий области, то почему запрос в Минюст, который может расставить все точки над «і», «Объединенный Краматорск» решил направить только в октябре? А не в августе, когда ситуация возникла впервые? P.S. Предположим, что цель - максимально затянуть процесс. В пользу этого говорит и публикация в газете «Вестник НКМЗ» за август. Чем меньше останется времени до конца года, тем больше вероятность того, что масштабного капитального ремонта дорог в Краматорске не будет. И краматорчане по-прежнему будут рады латкам на дорогах за счет "социальных контрактов НКМЗ". В противном случае эта "помощь городу" потеряется в сотнях миллионов государственного финансирования.

И «свои» дрогнули

Результаты голосования за внесение в повестку дня вопроса о передаче Донецкой облгосадминистрации полномочий по определению заказчика работ весьма красноречиво отражает то, что у некоторых из большинства на кнопку «против» рука нажать таки дрогнула. Из 39-ти присутствующих в зале депутатов «за» были 15 человек, «против» – 10, «воздержались» - 8, 6 – не проголосовали вообще. Напомним, что на сессии горсовета, которая состоялась месяц назад, против решения о передаче функций заказчика голосовали 16 человек, воздержались - 4 и городской голова, не голосовавших не было. На этот раз и среди большинства от «Объединенного Краматорска» были депутаты, которые задумались над тем, что будут говорить своим избирателям, когда на их участках дороги так и останутся без капитального ремонта - в ямах, максимум - в корявых латках.

Дороги, ремонта которых в этом году не будет

Автодороги:

вул. Іванівська;

вул. Рум`янцева на ділянці від вул. Соціалістичної до проїзду до МРЕВ та ДАІ;

вул. Паркова на ділянці від вул. Орджонікідзе до вул. Соціалістичної;

пл. Комсомольська;

вул. Актюбінська на ділянці від вул. Остапа Вишні до вул. Кіма;

вул. Лікарська на ділянці від вул. Кіма до вул. 7-го Конгрессу;

вул. Кіма на ділянці від буд. №161 по вул. Актюбінській до бул. Краматорського;

вул. Південна;

вул. Шкадінова на ділянці від вул. Паркової до пл. Леніна;

вул. Клари Цеткін на ділянці від пров. Барикадного до ЗОШ №31;

вул. Прилуцька;

сел. Семенівка на ділянці від буд. №73 вул. Шкільної сел. Семенівка до буд. №54 вул. Красіна сел. Новоселівка;

вул. Соціалістична на ділянці від вул. Леніна до буд. №63;

автодорога на Новоселівку;

вул. Марата;

вул. Транспортна;

вул. Рози Люксембург на ділянці від вул. Горького до вул. Карла Маркса;

по вул. Вознесенського на ділянці від вул. Двірцевої до вул. Катеринича, від вул. Катеринича до вул. Марата (непарна сторона) та від вул. Катеринича до профілакторію ПАТ НКМЗ (парна сторона);

пл. Привокзальна;

вул. Бикова;

вул. Ілліча на ділянці від вул. Башкірської до вул. Танкістів;

вул. Кирилкіна;

вул. Краматорська;

вул. Героїв Союзу на ділянці від вулиці Філатова до вул. Заслонова;

вул. Ювілейна на ділянці від вул. Леніна до вул. Двірцевої;

по вул. Центральна на ділянці від вул. Тельмана до вул. Біломорської;

вул. Дніпропетровська на ділянці від вул. Орджонікідзе до вул. Мостової;

вул. Шкільна на ділянці від буд. №12 до буд. №73 в сел. Семенівка;

вул. Ворошиловградська на ділянці від ЗОШ №28 до вул. Красіна в сел. Новоселівка;

вул. Союзна на ділянці від вул. М. Тореза до буд. №139.

Будівництво дороги до Нового кладовища, район південної межі міста.

Внутрішньо-квартальні дороги та тротуари

В районі буд. №75 по вул. Шкадінова;

ремонт тротуару по вул. Соціалістичній;

в районі буд. №39 по бул. Машинобудівників;

в районі буд. №56 по вул. Шкадінова;

в районі буд. №64 по вул. Шкадінова в районі буд. №14 по вул. Б. Хмельницького;

в районі буд. № 93, 95 по вул. Парковій;

в районі буд. №2, 4 по вул. Шкільній;

в районі буд. №3, 5 по вул. Островського;

районі буд. №51 по вул. Парковій;

в районі буд. №1 по вул. Карпінського;

в районі буд. №10, 8 по вул. Карпінського;

в районі буд. №33 по вул. Карпінського;

в районі буд. № 19, 21, 23 по вул. Рум`янцева та буд. № 13, 15 по вул. Шкадінова та буд. № 16, 18 по вул. Транспортній;

в районі буд. № 13, 15 по вул. Карпінського;

в районі буд. № 24, 28 по вул. Катеринича з улаштуванням майданчика для паркування транспортних засобів;

в районі буд. № 33, 35, 39 по бул. Краматорському;

в районі буд. № 3, 13, 25, 27 по вул. О. Вишні;

в районі буд. № 23 по вул. Лікарській;

в районі буд. № 85, 87, 89 по вул. Парковій;

в районі буд. № 54, 56 по вул. Соціалістичній та буд. № 13 по вул. Б. Хмельницького;

в районі буд. № 36 по вул. Хабаровській;

в районі буд. № 40, 42, 46, 48 по вул. Лазо;

в районі буд. № 33, 35, 37, 39, 41, 43, 45 по вул. Лазо;

в районі буд. № 46, 48, 50 по вул. 19 Партз’їзду;

в районі буд. № 6 по пр. Миру;

пров. Інтернату;

в районі буд. №40 по вул. Хабаровській;

в районі буд. №29 по вул. Лазо та буд. № 9 по вул. Соціалістичній;

в районі буд. №22 по вул. Лазо та буд. № 31, 33, 35 по вул. Маяковського;

в районі буд. №71 по вул. Парковій.

*Список дорог был составлен до официального принятия новых названий улиц. Поэтому в списке приведены старые названия.

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі