Компенсация льготного проезда оседает в карманах Краматорской транспортной «семьи»
Рейтинг користувача: 5 / 5
Льготный проезд малоимущих слоев населения давно стал камнем преткновения между городскими автоперевозчиками и государством. Краматорские транспортники плачутся в жилетку, что суммы, которые выделяет городской совет ничтожно малы и не покрывают затрат на проезд льготников. Пенсионеры, инвалиды и другие категории испытывают незаслуженное унижение, выслушивая недовольство водителей. И тех и других можно понять. Водителю нужно сдать норму владельцу, а обедневшие пенсионеры, считают каждую копейку. Цена вопроса – четыре гривны за проезд в городской маршрутке.
Нишу автотранспортных пассажирских перевозок в Краматорске поделили между собой два предприятия: Краматорское АТП и «Юмвоса». Автопарк этих перевозчиков состоит в основном из микроавтобусов Рута и «пазиков» на газовом топливе. Это самый низкий класс городских маршруток. Они малой вместимости, рассчитаны на 18 сидячих мест и абсолютно не адаптированы для перевозки пассажиров с особыми потребностями. Стоимость одного литра газа меньше 10 гривен, а стоимость литра солярки 18 гривен. Исходя из этой математики, цена проезда в городских маршрутках завышена в полтора раза.
С начала 2016 года депутаты городского совета выделили 10 млн грн в качестве компенсации за льготный проезд. Семьдесят процентов от этой суммы предназначалось трамвайно-троллейбусному управлению, а тридцать автоперевозчикам. То есть 3 млн грн возмещены предприятиям АТП и «Юмвоса».
Получив дотации, Краматорские автоперевозчики продолжают экономить на качестве своих услуг. Незаконно отказывают льготникам, водители не соблюдают правила дорожного движения, курят в салоне. А цена на проезд остается такой же завышенной.
Для Краматорска, с недавних пор ставшего центром Донецкой области такая ситуация недопустима. Транспортной «семье» следует обновить автопарк согласно европейских стандартов пассажирских перевозок. Учитывая монополию и объем прибыли, льготников можно возить и без государственных субвенций на благо громады, а не «осваивать» социальные контракты …
Источник: transnews.dn.ua
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
Сколько перевозят в день, сколько тратится на топливо, на ремонт, на зарплаты, сколько в день перевозят льготников и т.д. Но нам этого не покажут...
А статья, кстати, не о чем )
Возьмите любой город - Мариуполь, Северодонецк. Автобусы классом выше, проезд льготников - без проблем, в Северодонецке так вообще электротранспорт бесплатный для многих категорий, переставших у нас быть льготными. Ну и старый вопрос - почему не пускают на маршруты иных перевозчиков - монополия Рогозы и Бессоного-Дубика-Бли знюковича видать очень неплохо оплачивается?