Руководство Донецкой железной дороги не спешит переезжать в Красный Лиман
Рейтинг користувача: 4 / 5
Перенос Донецкой железной дороги в Красный Лиман приведет к развалу предприятия. В этом уверен руководитель Донецкой железной дороги Игорь Романенко (на фото)
По его словам, в структуре Донецкой железной дороги работает 54 тысячи человек. Из них 27 тысяч находится на подконтрольной Украине территории, а 25 тысяч человек остались на территории, захваченных террористической организацией ДНР и ЛНР. Разорвать это предприятие на две части просто невозможно.
{youtube}2u6Rbuo2hEk{/youtube}
По словам Игоря Романенко, все деньги от клиентов Донецкой железной дороги поступают на центральный сервер в Киев, а потом уже распределяются на нужды всех железных дорог. Донецкая ЖД ежедневно получает порядка 7 миллионов гривен. Этого хватает только на выплату заработной платы сотрудникам. Фонд оплаты труда по предприятию составляет 210 миллионов гривен.
По мнению Игоря Романенко, уже сейчас можно наладить движение грузов по неподконтрольной Украине территории, но для этого нужны «переговоры на более высоком уровне».
Руководителя парламентского комитета по вопросам транспорта Ярослава Дубненко такая позиция руководство железной дороги не устроила. По его словам, программа минимум – перенесение руководства железной дороге в Красный Лиман, а программа максимум – разделение дороги на части и передача осколков другим железным дорогам. «Впрочем, этот процесс, если он будет начат, должен происходить очень вдумчиво», - отметил руководитель комитета.
{youtube}BXqmp-iqbKQ{/youtube}
Вообще, позиция руководства Донецкой железной дороги просто поражает. Руководство государственного предприятия, получающее деньги из Киева, фактически признало власть террористической организации, и даже пустила в свое помещение самозваное «Министерство транспорта Донецкой Народной Республики». И распоряжение этого «министерства» выполняет с большим удовольствием, чем распоряжение руководство Укрзалізниці.
Более того, всячески пытаются раскачать ситуацию в отрасли. По словам одного из депутатов, железнодорожники в украинской Волновахе работают 3 дня в неделю, а в «днровском» Донецке – четыре рабочих дня в неделю. «Мы видам, что создается точка напряжения. Завтра железнодорожники Волновахи выйдут требовать присоединение в ДНР, ведь там действительно зарплаты выше», - подчеркнул депутат.
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.