Снова о ликвидации Краматорского трамвая
Рейтинг користувача: 5 / 5
Было маршрутов34,7 км ( из Википедии). Это примерно 150 км рельсов из качественной углеродистой стали или 6 тысяч тонн, которые по цене металлолома 6500 грн /тонна стоят 39 млн грн. Опор, накладок, подкладок, болтов, гаек и списанных вагонов ещё пара сотен тонн, ну это ладно.
Теперь контактный провод, медь. Самый ходовой, это МФ65, 755 кг /км. Итого 53 тонны (70 км), лом меди сейчас 150 грн /кг, демонтировали на 8 млн грн.
Ещё у них была тяговая подстанция мощностью 1700 квт, сколько там утилизировано меди, неизвестно.
К чему здесь эти цифры? А к тому, что подрядчик все сливки в отличном темпе уже снял, теперь полная тишина: из б/у ж/б шпал навара ведь нету, лежат второй месяц.
Горисполком, ау! Скажите, этот процесс управляемый и когда прекратится бардак?. Ведь впереди ещё рекультивация, там тоже никакого навара не просматривается. Может пора подрядчику по голове настучать или у вас "мир-дружба"? С интересом?
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі