Ликвидация трамваев в Краматорске: технику - на продажу, рельсы - на металлолом
Рейтинг користувача: 3 / 5
Одна из самых обсуждаемых сегодня в Краматорск тем – это решение местных властей о ликвидации трамвайного движения в городе. О причинах, поставивших крест на трамваях в Краматорске, было сказано уже немало. Теперь вопрос в другом: как будет происходить ликвидация? Что будет с людьми, техникой и всем трамвайным хозяйством в целом?
Понятно, что четких, с датами, ответов на эти вопросы пока нет. Но перспективы – уже вполне имеются, и о них нашему изданию сообщил заместитель директора трамвайно-троллейбусного управления Краматорска Андрей Бороха.
- Андрей Степанович, давайте начнем с того, будет ли вообще меняться название вашего предприятия?
- Скорее всего, будет, так как, во-первых, предприятие лишается одной из составляющих названия – трамваев, а во-вторых, добавляет к своей деятельности автотранспортное движение, к организации которого есть определенные требования. Какое будет название у предприятия – покажет время.
- Итак, подвижной состав. Что будет с трамваями, их отправят на металлолом или ждать чего-то другого?
- Трамваи пускать на металлолом мы не будем, хотя, чтобы вы понимали: в нашем парке сегодня числятся 14 машин, из которых на ходу лишь четыре. Еще шесть уже более десяти лет стоят «на задворках» депо в состоянии «глубокой консервации». По сути, это лишь остовы машин. Остальные – также в плохом техническом состоянии.
Однако эти вагоны, пусть не все, но значительная часть, еще могут вернуться к жизни в городах, где до сих пор используется техника аналогичных марок. Например, узнав о решении ликвидировать трамвайное движение в Краматорске, серьезный интерес к вагоном проявил Конотоп. Понятно, что конкретной стоимости нашего транспорта пока нет, все будет считать специальная комиссия с участием представителей городских властей, создание которой – в ближайшей перспективе. Но я надеюсь, что наши вагоны еще послужат людям в других городах.
- Рельсы?..
- Рельсы, скорее всего, пойдут на металлолом. Они имеют значительный износ. Общая длина рельсового полотна в городе составляет 34,7 километра, стоимость его, приблизительно составит от 15 до 17 млн гривен. Естественно, после продажи эти средства будут направлены на счет банковский горсовета, однако я надеюсь, что власти города вернут нам эти средства для дальнейшего развития предприятия, закупки техники и улучшения качества обслуживания пассажиров.
Демонтаж рельсового полотна – это лишь часть предстоящей работы. Далее будет вопрос – что делать с высвободившимся пространством: использовать его, грубо говоря, под высадку газонов, или же расширять дороги, ведь транспортные потоки в городе значительно возросли.
Сейчас, например, появились перспективы у замены трамвайного движения на троллейбусы в сторону поселка Веселый. Но для этого нужно будет расширить имеющееся автодорожное полотно.
- Кстати, а что с планами запустить троллейбусы на «Лазурный»?
- Проект готов, изучаются вопросы финансирования. Начнется ли стройка в этом году – я сказать затрудняюсь, но могу сообщить, что, по проекту, эта линия будет строиться в два этапа: первый – пусть троллейбусы через балку с кольцом в районе рынка в микрорайоне «Лазурный». Второй этап – продлить эту линию с госдорогой по улице О. Тихого.
- Что будет с трамвайным депо?
- Честно скажу: пока не знаю. Троллейбусное депо позволяет обслуживать куда бОльшее количество транспорта, чем мы имеем в наличии, даже при том, что к осени к имеющимся 34 троллейбусам должны прибавиться еще 11 единиц. Вопрос с трамвайным депо еще предстоит обсуждать.
- Что будет с работниками, обслуживавшими трамваи?
- Все, кто изъявит желание дальше работать на предприятии – будут переобучены и трудоустроены. Скажем, уже сейчас двое вагоновожатых заявили о желании переучиваться на водителей троллейбусов. Надеюсь, что здесь проблем не будет.
- И последний вопрос: правда ли, что в ближайших планах ТТУ – запустить автобусы из поселка Беленькое в старую часть города?
- Этот маршрут (№ 11) начнет технически отрабатываться буквально с завтрашнего дня. Протяженность маршрута немалая – 19 километров. Нужно будет просчитать график, интервал движения, размещение остановок и так далее. С 11 мая мы выведем на маршрут автобус для решения всех этих технических вопросов.
Использованы фото ресурса "Городской электротранспорт"
Источник: ОбщеЖитие
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
Коментарі
2 Батьки, які мають троє і більше діточок до їх 18 річчя отримують від держави соціальні виплати на кожну дитину в залежності від віку, а це до 6 років близько 1,5 тис.грн. і від 6 до 18 років -1777 гривень.
І як вам такий сімейний бюджет? Уявили собі???? Ось вам бідні школярі та їх батьки. І чого школярам їздити, якщо школи в нас практично в кожному дворі?
А может быть вы ещё знаете, почему, когда работающие краматорчане в субботу приходят в небогоугодные заведения по поводу мифов типа задолженностей и тому подобных обрезаний - там ВСЕГДА полным полно пенсионеров?
Кстати, вас в советской школе должны были научить:
неплохо, тоже и т.д.
Работающее население (скажу вам по секрету) ездит на работу, ну и с работы тоже.
Очень порадовали ваши двойные стандарты -в начале опуса молодёжь бедная, в конце она же богатая... Это симптом.
Короче, раз у вас нет ни одного ответа, значит мнение моё правильно!
И не стоит вам сюда писать всякую околесицу, лучше грамоте слегка поучитесь...
https://www.youtube.com/watch?v=XmXLgs34j3E
В Ивано-Франковск купили 8 гармошек MAN стоимость их равна одному БКМ, который купили в Краматорск. Если бы в Краматорск купили 8 гармошек, проблема количества троллейбусов частично была бы решена
В Харькове трамвайные линии переводят на безбаластную основу, чтобы не разрушалось дорожное полотно и здания, а у нас рельсы хотят сдать на металл, при том что это едва ли не единственный транспорт,который ходит до 00:30
— Трамвай построить, — сказал он, — это не ешака купить.
В толпе внезапно послышался громкий смех Остапа Бендера. Он оценил эту фразу. Все заржали."(12 стульев). Деградируем и возвращаемся к Ешакам? Пэчально.