Элма тур
Элма сервис

Поиск по сайту

сильпо
кофелактика
польша руслан
Важные телефоны
Общая лента Новости в FaceBook
Главная Новости Новости Краматорска Краматорские автоперевозчики запутали комиссию неточными данными по тарифам

Краматорские автоперевозчики запутали комиссию неточными данными по тарифам

urlВ исполкоме продолжаются заседания рабочей группы по определению обоснованных тарифов на городские автоперевозки

Как сообщали ранее два предприятия – «АТП-11410» и «ЮМВОСА» – вышли с предложением повысить тариф до 5 гривен в маршрутных такси и до 4,5 гривен в автобусах обычного режима, обосновав свои требования ростом зарплат, подорожанием топлива и запчастей.

С этими аргументами нельзя не согласиться, но исполком, кстати впервые за много лет, решил досконально проверить расчеты перевозчиков. И вот уже прошли четыре заседания, а у членов рабочей группы до сих пор нет полных данных, влияющих на размер тарифа. Каждый раз руководители автотранспортных предприятий либо не предоставляют затребованные цифры, либо вносят изменения в ранее поданную информацию, в результате чего снова и снова приходится пересчитывать тариф.

Так, оба предприятия завысили количество кондукторов при расчете нового тарифа. В «АТП-11410» по штатному расписанию числится 9 кондукторов, а в расчет принимается 24, что увеличивает плановую себестоимость перевозок на 576 тысяч гривен. В «ЮМВОСе» – 12 кондукторов по штату и 16 в расчете, завышение себестоимости на 153 тысячи гривен.

Много вопросов возникает также по расходу и стоимости топлива. После неоднократных запросов членов комиссии предоставить данные по расходу топлива разными марками автобусов, выяснилось, что предприятия применяют дополнительные коэффициенты к линейным нормам расхода топлива, одновременно завышая его стоимость.

«АТП-11410» и «ЮМВОСА» закладывают в тариф дизельное топливо по 22,5 грн. за литр, при том что на городских заправках его можно купить по 21 грн., а оптом – по 20,2 грн. К слову, на «АТП-11410» есть собственная дизельная заправка, куда топливо может поставляться оптом. Как пояснил Андрей Безуглый, у предприятия нет свободных средств, чтобы делать предоплату при оптовых закупках, поэтому автобусы заправляются в розницу и иногда даже в долг.

Еще возникла интересная ситуация с предприятием «ЮМВОСА». В расчете тарифа было выявлено запланированное увеличение общего годового пробега на 1,3 миллиона километров по сравнению с определенным в действующем тарифе, и это при уменьшении количества машин на линии на 8 единиц. Когда на несоответствие указали главному бухгалтеру предприятия, Светлана Зиновьева объяснила это ошибкой исполнителя. В результате показатель (один из ключевых в расчет тарифа) был откорректирован, что привело к уменьшению себестоимости более чем на 7 миллионов гривен.

По-прежнему остается невыясненным количество перевозимых пассажиров. Оба предприятия планируют увеличение объема перевозки платных пассажиров по сравнению с 2016 годом: «АТП-11410» на 622 тысячи человек, «ЮМВОСА» на 845 тысяч человек. Аргумент – увеличение числа временно перемещенных лиц, проживающих в Краматорске. Однако отсутствует логическая последовательность, так как в сравнении с 2015 годом предприятия уменьшали количество платных пассажиров на 2,6 миллионов и 1,6 миллионов человек соответственно. Ну, и до сих пор членам рабочей группы не ясна методика подсчета пассажиропотока.

По дополнительным доходам предприятия вначале проинформировали, что у них нет таковых, а именно связанных с предоставлением услуг городских автоперевозок. Но члены рабочей группы предоставили фото-доказательства размещения рекламы в салонах автобусов. После этого Андрей Безуглый сообщил, что за год было получено 32 тысячи гривен от трех предприятий за размещение рекламы. Как говорится, мелочь, но факт говорит сам за себя.

Исходя из всех этих нестыковок и отсутствия данных, члены рабочей группы пришли к промежуточному выводу, что формирование тарифа предприятиями не является прозрачным и обоснованным. Поэтому заседания будут продолжены.

Источник: Kramatorsk Post


 
16.03.17 10:43    Просмотров: 1528
 
Нашли орфографическую ошибку? Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.
 
Оцените работу журналиста. Вам понравилась эта новость?
Рейтинг новости  / Голосов: 21
ПлохоОтлично 

Комментарии

+6 Оскар Дирлевангер 16.03.2017 11:28
Расстояние с Лазурного до старого города и обратно по 30 маршруту 23 км. Например в день делать 10 рейсов - это 230 км. "Руты" на сайте производителя расходуют 12 л/100км, а по отзывам до 15. 15 л * 230 км = 35 литров. 35 литров * 25 грн = 875 грн. 875+20% на обслуживание/амортизацию = 1050 грн. 1050 + ЗП водителю гривен 300 = 1350 грн. Округлим до 1500(150 грн с маршрутки в сутки на ЗП слесарям в гараже и на оплату ком. услуг АТП). Так же в маршрутках указанно - 19 сидячих мест, а 25 общее кол-во пассажиров. 25 это в обе стороны 50 пассажиров. 50 умножаем на 10 рейсов = 500 пассажиров. 1500 грн делим на 500 пассажиров - получаем цену за проезд 3 грн. И это при условии, что заправляться будут бензином(на газу выйдет еще дешевле), и не перегружать маршрутки, а брать людей по местам. Так же, тут не учтено, что пассажиры на маршруте выходят и заходят новые, которые так же оплачивают проезд, т е за рейс в обе стороны выйдет даже больше 50 человек. Кроме того - водители с 6 утра до 20 вечера делают больше 10 рейсов... Вобщем комфортный проезд должен стоить максимум 3 грн.
+2 . Prihod 16.03.2017 18:25
Думаю 15 л это расход газа, а не бензина, так что можно делить на 2, т.к. газ стоит в 2 раза дешевле бензина :umnik:
Так что получается уровень рентабельности перевозчика составит 100 % при себестоимости проезда в 1,5 грн :roll:
+3 alexs brovkin 17.03.2017 23:23
правда!перевозч ики-халтурщики хотят драть с нас как в киеве,но зарплта тут в два раза ниже!А РАССТОЯНИЯ В4 РАЗА КОРОЧЕ!ОТКУДА ОНИ ВЯКАЮТ ЧТО ИМ МАЛО?пусть налоговая проверит их работу,там нарыть можно и студенту,это негодяи!
+1 Читатель Читающий 16.03.2017 12:27
Методика подсчета пассажиропотока мне не понятна, также как и созданной комиссии. Я думаю, тут собака зарыта еще та.
А у вас Оскар, вроде все логично, конечно не считая пассажиропотока , только почему вы считаете, что перевозчик должен продавать услугу по себестоимости? Где налоги, коммуналка на офис, ЗП б/х, директора и т.п., а также прибыль учредителей? С чего обновлять подвижной состав, где средства на развитие?
Это я ради объективности.
Но цирк с забывчивостью и ошибками исполнителей на миллионы, конечно, удивляет.
+2 . Prihod 16.03.2017 18:29
В комментарии Оскару уже написал, что себестоимость проезда при его расчете порядка 1,5 грн. Так что при цене проезда в 3 грн. половина уйдет учередителям/директору/и развитие/обновление подвижного состава. Разве это мало? :eek:
maksim zvorygin 17.03.2017 08:30
Хотелось чтобы были водители все подсчитаны,все 6 работали на маршруте не более 6 часов а не 15 (с 5 до 20).Тогда они будут повнимательнее и т д
Хотелось чтоб было прописано какая резина зимой на автобусах -лысая,летняя или зимняя .
Можно прописать постепенную замену автопарка на более комфортабельный
+2 Сеня, я жду тебя за столик 17.03.2017 08:45
Не могут обосновать перевозчики свою новую цену - закрыть этот вопрос на год и не возвращаться! Если не угомоняться - пригласить других перевозчиков с соседних городов, где устраивает проезд по 3-4 грн!
Musman Kram 17.03.2017 09:45
Вопрос не совсем в тему, но все же (товарищ попросил спросить): а есть в Краматорске такси, которые выдают чеки об оплате проезда (надо для отчетности)?
. Prihod 17.03.2017 12:19
Автолайн, работает на базе АТП-11410 чеки пробивают установленные у них таксометры. Есть также машины с терминалом для оплаты картой.
Сер Го 18.03.2017 13:27
Ну хот какая-то комисмия, которая хоть во что-то вникает и задаёт вопросы это уже хорошо.
жив Азиров 22.03.2017 14:41
А можно я буду поставлять Безуглому бензин по 22 гривны? могу даже в долг, но не более 3 дней отсрочка, у него то наличка приходит сразу...
Фух, наконе то нашел для себя золотую жилу :thumbsup:

УВАЖАЕМЫЕ КОММЕНТАТОРЫ!
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. Редакция веб-сайта не имеет намерений ограничивать свободу слова, но оставляет за собой право удалять высказывания с употреблением нецензурной лексики и оскорблений в адрес авторов материалов. Комментаторы, которые будут допускать в своих комментариях оскорбления по отношению к другим участникам дискуссии, будут забанены модератором без дополнительных предупреждений и объяснений.

Регистрация
Забыли свой пароль?
Забыли свое имя пользователя?


Вход на сайт