TOП народна новина

Курси валют НБУ на 29.03.2024:

USD 1 USD
39.2273 грн
EUR 1 EUR
42.442 грн
PLN 1 PLN
9.8329 грн
помірний дощ

17°C

Краматорськ

Дощ
Вологість: 52%
Вітер: ППЗ-6 м/c
П'ятниця
Дощ
11°C ... 14°C
Суббота
Дощ
10°C ... 17°C
Воскр.
Хмарно
9°C ... 22°C

Автобус вместо трамвая

Рейтинг користувача: 4 / 5

Активна зіркаАктивна зіркаАктивна зіркаАктивна зіркаНеактивна зірка
 

Прочитал вчера статью о том что в Краматорске не состоялись торги по преобретению в коммунальную собственность автобусов, которые в свою очередь будут заменять трамваи. И к этой статье прилагалась фото автобуса "Эталон". Честно говоря, если на этом фото изображён автобус который должен заменить трамвай, то Слава Богу, что торги не состоялись. Эти "Эталоны" и "Богданы" ущё хуже чем ПАЗики. Должгностные люди, которые занимаются подготовкой документов к приобретению этих автобусов, вникали в данный вопрос, или на "отвались" они работают. Поставте рядом трамвай и автобус и посмотрите разницу: этих "Эталонов минимум 3 сможет заменить 1 трамвай по вместительности. А трамвай в час-пик ни когда не ходит пустым, забивается так, что все не влазят в него. Так что, получается, хотят приобрести эту, так называемую пародию на автобус и чтобы пассажиры чувтвовали в нём себя свободно, или это очередная уловка угробить трамвайное движение, которое в следующем году празднует 80-летний юбилей, а потом и отказаться и от коммунальных автобусов под предлогом отсутствия базы для их ремонтов (а с "Эталонами" эти базы будут крайне нужны, так как качество этих автобусов оставляет желать лучшего).

Уж если возникла такая необходимость в замене трамвайного движения на автобусное, необходимо действительно подготовить какойто бокс для них (может на базе трамвайного управления, пока его не продали). И самое главное. В городе не нужны такие коммунальные автобусы, которые чуть больше ГАЗелей. Уж если брать, так брать нормальные, вместительностью не менее советских "Икарусов" или ЛиАЗов. А так как Краматорск является ещё и городом, временно исполняющим обязанности столицы нашей области, то и соответствующие автобусы должны быть как в столице. В Донецке например, к Евро 2012 приобрели новые троллейбусы и автобусы марки МАЗ. Это большие вместительные очень комфортные, по качеству способные потягаться с такими мэтрами автомобилесттроения как Мерседес Бенц. Кроме того, МАЗы выпускают автобусы, троллейбусы и трамваи на одной базе, другими словами, двери или стекло подойдёт как на трамвай так и на автобус или троллейбус. И вообще, в городе необходимо развивать коммунальные автопредприятия, чтобы народ не зависел от руководства частных АТП, которые по обиде могут запретить движение автобусов (как это было с маршрутом 18, когда один из руководителей АТП-11410 проиграл на Весёлом выборы) и.т.д. А ГАЗели, например, на центральных маршрутах запретить вообще, либо пустить их без графика, межбу вместительными коммунальными автобусами. Вот тогда это будит реально маршрутное такси с соответствующей на него ценой в 4 грн. Также оставить ГАЗели на маршрутах, где большим автобусам физически не проехать (ул. Актюбинская, например).

Просьба к отцам города ещё раз хорошо взвесить и подумать над моим советом и огласить намерения в приобретении: что же всё таки хочит исполком приобрести в коммунальную собственность для жителей и.о. столицы области???


Город: Краматорск

Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.

Коментарі

-1 777 777 08.12.2016, 14:06
Уважаемый**зксперт** к евро в Донецк закупали не МАЗы а ЛАЗы-это первое.Второе-под тм Богдан и Эталон выпускаются классные автобусы большой вместимости,Третье-н а Богдане стоят движки Isuzu которые с гаэоновским г888ом от ПАЗа даже сравнивать неохота,по сравнению с МАЗом-движок Isuzu ресурс больше чем у ЯмзА а брать с движком MAN по цене будет как Mersedes
-1 alexs brovkin 08.12.2016, 20:00
поддерживаю!монолог автора напоминает приступ умственного удушья,особенно фраза об одинаковом качестве маза и мерса!прозвучала просто, как идиотизм.и о том ,что трамваи в час пик набиты ,что не влезть,эт про какое время вспомнили сэр?вы вообще в каком временном измерении зависли?
+4 Александр Возняк 08.12.2016, 17:09
А может быть дешевле будет проложить трамвайный путь(хотя бы один с разъездами,как в Константиновке)с Лазурного до Весёлого,замкнув кольцо и купить хотя бы б/у трамваи чем создавать какое-то новое АТП и отравлять и без того грязный воздух в городе выхлопами автобусов?
0 . Prihod 08.12.2016, 17:55
Тогда стоит все же построить долгожданную линию троллейбуса на лазурный. Это дешевле обойдется и экологически чистый вид транспорта. И закупить б/у Мерседесов для города :umnik:
-2 alexs brovkin 08.12.2016, 20:03
совсем не дешевле,если мягко сказать,посмотрите стоимость рельса в прайсе,мозг может взорвать стоимость,а учитывая надежность этого транспорта ,тема вообще проигрышная,увы!я терпеть не могу местных чинушь,но идею замены трамваев автобусами поддерживаю,а учитывая "загруженность"трамв аев от 7 до30 человек ,каких нибудь богданов хватит с лихвой
+3 Николай Петрович 08.12.2016, 18:55
Вместо трамвайного депо построят супермаркет,трамваи зогонят на железо вместе с рельсами и проводами.
+2 Александр Возняк 09.12.2016, 13:25
alexs brovkin- У нас и не только у нас, и троллейбусы днём ездят полупустые. Всё можно регулировать даже льготные поездки, если КМУ введёт наконец монетизацию. Кольцо нужно сделать с Беленькой через Лазурный до Весёлого,а дальше по старому маршруту. Трамвайный путь проложить там, где нет асфальта,т.к.асфальт ему не нужен. Такой путь в наше время укладывается в считанные дни это вам скажет любой путеец. Дело здесь в другом. Есть желание у некоторых... положить в карман Н-е кол-во лимонов. Вот и дурят нас всякими сказками. НЕ ДОПУСТИМ ЛИКВИДАЦИИ НАШЕЙ ИСТОРИЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ!!!
+1 Сеня, я жду тебя за столик 09.12.2016, 14:24
Та не говорите чипуху, те кто в верху оставил свои коменты. В Донецке ни каких ЛАЗов не приобретали. Их приобретали в Славянск, 5 штук. 3 года назад я там был полно Мазов ездило, что автобусы, что троллейбусы. Ни одного Лаза там я не видел. Да и сейчас в интернете полно статей про это! А на счёт того что Маз можно сравнить с Мерседесом, фолксвагенном и другими, так это правда. Единственный на постсоветском пространстве, где качество на сегодня не ниже европейского, а цена приемлемая к нашим странам
0 Сеня, я жду тебя за столик 09.12.2016, 14:49
Да, и в 16-00 на Новострое попробуйте сесть в трамвай в строну Нового Света, кишки выдавят!... А то Бровкин тут щас расскажит про своё умственное развитие. Свистеть как говорится, не мешки ворочать!
-1 Николай Петрович 09.12.2016, 18:29
Да когда "Новокраматорцы"бегу т домой это туши свет и хавайся :god:
+1 Михаил М 09.12.2016, 19:03
Новокраматорцы домой ИДУТ, бегут они НА работу! :lol:
+1 Михаил М 11.12.2016, 19:33
Нормальная тема:
Народу вместо трамваев купят несколько коптящих скотовозок,
только на 40 км рельсов срубят 10-12 лямов, а еще есть провода, столбы и, собственно трамваи... Трампарк в аренду под очередной superмаркет... Персонал в свободное плаванье...
Молодцы!!!
0 Garik T 13.12.2016, 20:12
не лямов, а лярдов - погонный метр рельса 60 кг, а их аж 4 штуки на каждый метр пути!
+1 Михаил М 14.12.2016, 05:35
Протяженность ~10км. 10000х4=40 000 метров.
40000х60(кг)х4(грн)=9 600 000грн.
Так что лямов! Но тоже неплохо...
+2 Garik T 14.12.2016, 20:16
общая протяженность линий Краматорского трамвая - 34, 7 км. х4 = 140 тысяч метров рельсов! 8800000 килограммов. 35280000 гривен. Увы, до лярда не дотягивает, но и так есть что распилить?
0 Михаил М 15.12.2016, 19:25
ТА ОТО Ж!
+1 Александр Возняк 16.12.2016, 11:20
Garik T! Расчёт не верен. 34.7 км=34700 м. 1 м.пог. рельса Т62 весит 62 кг. 62х34700=2151400 кг. или 2151,4 т. 1т. лома стоит сейчас около 4,5грн.или 4500 грн за тонну,таким образом: 2151,4х4500=9681300 грн или 9,681 лмн.грн. Следует ещё учесть подкладки,костыли,оп оры,контактный провод(медь),кабеля, шпалы и самое ценное-трамвайное депо в центре города. В этом случае на лярд натянет.
Михаил М. Не обязательно сразу укладывать два пути. Для начала можно сделать однопутку,как в Константиновке.
0 Михаил М 18.12.2016, 06:23
Вот ваших словах "укладывать пути" и озвучен приговор краматорскому трамваю. Ведь для скотовозок не нужно ни строить, ни обслуживать пути/провода/трансфо рматоры-подстанции и т.д. Вообще ничего. Кроме того, скотовозки могут не только по маршруту и не только за 2 грн. Ну и контрольный - срубить то, что указано в постах выше...
Я каждый день везу жену на работу на СКМЗ и вижу размазанные по заднему стеклу троллейбуса лица счастливчиков, которым удалось "втрамбоваться". В скотовозах ситуация еще хуже. А вот в самом заполненном трамвае как то такого нет...
Эх, пичалька...

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі

Знайти на сайті